汽車點火時的電流一般在 100 到 300 安培之間，不過會因多種因素而有所不同。發(fā)動機排量越大，所需啟動電流往往越大，像汽油機起動時電瓶輸出電流可達 200 - 600 安，柴油機起動時則可達 1000 安。而且不同車型、電池類型以及啟動電機設計等，都會影響點火電流數(shù)值。啟動瞬間電流較大，隨后會迅速下降至正常工作值 。

日產(chǎn)的普通轎車便是很好的例子，打火瞬間最大電流一般在500 - 600A ，緊接著就迅速下降至100 - 200A左右。這是因為在啟動瞬間，汽車的起動機需要強大的動力來帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，就如同要推動一個靜止的巨大物體，需要使出很大的力氣，所以此時定子電流會高達額定電流的5至7倍。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，就如同物體已經(jīng)開始順利移動，不再需要那么大的力量來推動，定子電流也就由大變小，逐漸恢復到額定電流。

從發(fā)動機類型上看，柴油機的啟動電流明顯大于汽油機。這主要是因為柴油機的工作原理和結(jié)構(gòu)特點決定的。柴油機依靠壓縮空氣產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自行著火燃燒，它的壓縮比通常比汽油機高很多，要實現(xiàn)啟動就需要更大的力量來帶動活塞壓縮空氣，因此需要更大的啟動電流。

汽車啟動電流（CCA)指標也很關鍵，它是指在 - 17.8℃和 - 28.9℃這樣低溫的條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。在低溫環(huán)境中，電池的性能會下降，電解液的流動性變差，內(nèi)阻增大，這就導致電池輸出電流的能力降低。所以在低溫環(huán)境下，要使發(fā)動機順利啟動，就對啟動電流有了特定要求，這一指標能夠幫助我們了解汽車在低溫條件下的啟動性能。

另外，汽車啟動后，發(fā)電機會開始工作。一般來說，汽車發(fā)電機的功率在1kW到2kW以上。此時，產(chǎn)生的電流主要提供給整車的電器部件，若發(fā)電機產(chǎn)生的電流大于車載電器的當前消耗電流，剩余電流會給蓄電池充電。而在啟動過程中，啟動器需要在很短的時間內(nèi)從電池中獲得大量電能，啟動電流的90%以上都供給了啟動機。

總之，汽車點火時的電流受到多種因素的綜合影響，了解這些因素對于我們理解汽車啟動原理、維護車輛正常運行以及在不同環(huán)境下保障車輛順利啟動都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）