排氣管滴水大多是正?，F(xiàn)象，主要源于汽油充分燃燒后生成水蒸氣，遇冷會(huì)冷凝成水滴排出。汽油燃燒產(chǎn)生二氧化碳、水等，水蒸氣在溫度較低的金屬排氣管中凝結(jié)，多室結(jié)構(gòu)且溫度低的主消聲器易積水，在氣流作用下就形成滴水。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱泄露也可能導(dǎo)致滴水。正常滴水說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好，不過(guò)滴水異常時(shí)就得排查問(wèn)題所在。

在正常的汽油燃燒過(guò)程中，每公斤汽油摻入空氣體后會(huì)產(chǎn)生約1.42公斤的水，這些水以蒸氣形式排入大氣。當(dāng)水蒸氣隨著高溫廢氣通過(guò)排氣歧管排出時(shí)，一旦遇到溫度低于100度的環(huán)境，就會(huì)迅速冷凝成小水滴。尤其是在寒冷的冬季或氣溫較低的環(huán)境里，這種現(xiàn)象更為明顯，冬天我們看到排氣筒冒的白煙，其實(shí)就是水蒸氣遇冷后凝結(jié)成小水滴的表現(xiàn)。而且新車(chē)出現(xiàn)排氣管滴水的情況往往較為常見(jiàn)，這通常是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒的有力證明，說(shuō)明油氣混合比正確、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常、排氣溫度也正常，滿(mǎn)足了良好燃燒以及水蒸氣順利冷凝的條件。

不過(guò)，并非所有的排氣管滴水都是正?，F(xiàn)象。如果排氣管冒大量白煙，除了冬季或雨季初次啟動(dòng)屬于正常情況外，很可能是汽油未完全燃燒。此時(shí)，就需要仔細(xì)檢查油箱是否積水、汽缸墊是否破損、缸套密封圈的密封情況以及缸體是否破裂等。若排氣管?chē)姵龊谏乃彝瑫r(shí)冒黑煙，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)汽油燃燒過(guò)度或者個(gè)別缸不工作。像空氣過(guò)濾器臟污、火花塞壽命到期等情況，都可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題，出現(xiàn)這種狀況就需要及時(shí)進(jìn)行檢修排查。還有一種情況，當(dāng)排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，這無(wú)疑是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的信號(hào)，機(jī)油竄進(jìn)燃燒室進(jìn)行燃燒才會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象，必須將車(chē)輛送去維修，并時(shí)常檢查相關(guān)零部件。

另外，滴水嚴(yán)重時(shí)也不能掉以輕心，這有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水漏到燃燒室導(dǎo)致的。要是未能及時(shí)維修，不僅會(huì)損壞汽車(chē)零件，影響車(chē)輛性能，還會(huì)對(duì)管道造成腐蝕。而且，排氣筒內(nèi)水過(guò)多會(huì)帶來(lái)一系列不良后果，它會(huì)損壞三元催化器中的氧傳感器，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，還會(huì)加速排氣管內(nèi)部的腐蝕。不過(guò)設(shè)計(jì)人員通常會(huì)考慮到排水問(wèn)題，在排氣管下方設(shè)有小口，若排氣筒存水較多，就需要檢查這個(gè)小口是否堵塞，否則排氣管很容易出現(xiàn)銹蝕。

總之，排氣管滴水現(xiàn)象需要我們辯證看待。正常滴水說(shuō)明車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，是個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)象。但當(dāng)出現(xiàn)異常滴水情況時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，以確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車(chē)安全與車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）