三元催化器故障原因多樣，涵蓋堵塞、高溫、中毒、機械損傷等多個方面。使用過程中，燃油與潤滑油里的雜質會形成沉積物造成堵塞；長時間高溫會使內部稀有金屬喪失活性；含鉛等有害物質的燃油、潤滑油或密封膠會讓它中毒；劇烈磕碰又會導致催化器芯破碎。這些因素或單獨或共同作用，影響三元催化器正常工作，導致故障頻發(fā) 。

在堵塞方面，使用乙醇汽油時，膠質積碳、硫磷化學絡合物以及鉛錳金屬沉積物等都可能成為堵塞三元催化器的“元兇”。發(fā)動機排出的火焰，甚至可能燒溶陶瓷載體，進一步破壞其內部結構，使得廢氣無法順暢通過，造成堵塞加劇。一般來說，行駛超過12萬公里的車輛，三元催化器很可能會出現不同程度的堵塞，這多是因為燃油和潤滑油質量欠佳，催化劑載體破碎剝落以及油漬堆積，堵塞氣道，大大增加了排氣阻力，造成壓力損失。

高溫也是導致三元催化器故障的關鍵因素。三元催化器有其正常的工作溫度范圍，常溫下它幾乎沒有催化能力，起燃溫度在250℃到350℃，正常工作溫度為400℃到800℃。然而，當它長時間處于高溫環(huán)境，比如超過1000攝氏度時，內涂層催化劑會燒結壞死，不僅催化功能喪失，甚至還容易引發(fā)自燃。像是點火時間延遲或點火次序混亂，都會使未充分燃燒的混合氣進入三元催化器，從而造成排氣溫度過高，嚴重影響其效能。

中毒現象同樣不可忽視。燃油品質不佳，例如含鉛汽油，鉛會沉積在氧傳感器和催化轉換器表面，降低凈化效率，長時間使用更會造成堵塞。含有鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑，一旦少量進入燃燒室，其有害成分接觸催化轉換裝置，就可能導致裝置失效。此外，含鉛、硅等有害成分的密封膠，也可能讓三元催化器失效或中毒。

機械損傷對三元催化器的影響也不容小覷。汽車在行駛過程中，如果遭遇劇烈磕碰，催化器芯很容易破碎，一旦內部結構被破壞，廢氣無法按照正常路徑通過并進行催化反應，三元催化器自然就會失效。

綜上所述，三元催化器故障是多種因素綜合作用的結果。無論是燃油、潤滑油的質量問題，還是高溫環(huán)境、機械損傷等，都可能對其造成損害。因此，為了確保三元催化器正常工作，我們需要從多個方面加以注意，選擇優(yōu)質的燃油和潤滑油，保持良好的駕駛習慣，避免車輛受到劇烈碰撞，定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查，從而延長三元催化器的使用壽命，減少故障的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）