奔馳C260L的油耗因動(dòng)力配置、駕駛條件、路況等因素有所不同，大致在每百公里 8.5 到 11 升左右。其中，1.5T 車型百公里油耗約 8.5 升，2.0T 車型約 9.5 升。這一數(shù)據(jù)是通過道路循環(huán)油耗計(jì)算得出，反映了多工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。像日常駕駛習(xí)慣、是否頻繁堵車、車輛是否改裝等，都會(huì)對實(shí)際油耗產(chǎn)生影響 。

駕駛習(xí)慣對奔馳C260L的油耗影響顯著。急加速、急剎車的駕駛風(fēng)格，會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，導(dǎo)致油耗升高。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，噴油量會(huì)大幅增加；而急剎車則浪費(fèi)了車輛的動(dòng)能，后續(xù)重新加速又要消耗額外的燃油。相反，平穩(wěn)駕駛，合理利用油門和剎車，保持勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更高效的區(qū)間，從而降低油耗。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然會(huì)升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘械缆分?，奔馳C260L的油耗可能會(huì)比正常路況高出2 - 3升/百公里。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對穩(wěn)定，燃油利用率較高，油耗通常會(huì)比較低，可能接近甚至低于理論油耗。

車輛改裝同樣會(huì)改變油耗。例如，加寬和放大輪胎，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，相當(dāng)于增加了汽車的負(fù)荷，油耗就會(huì)直接上升。還有一些車主對車輛外觀進(jìn)行改裝，比如增加后翼等，這無疑會(huì)增加汽車的風(fēng)阻。在汽車低速行駛時(shí)，后翼不僅無法發(fā)揮作用，反而增加了行駛阻力，使整車負(fù)荷增大，導(dǎo)致油耗增加。

另外，根據(jù)NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)，2024款改款C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版和2024款改款C 260 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)版的真實(shí)油耗分別為6.45L/100km和6.75L/100km ，不過實(shí)際情況中由于駕駛條件等因素的不同，與這個(gè)數(shù)值會(huì)存在差異。

總之，奔馳C260L的油耗并非一個(gè)固定值，多種因素交織影響著它的實(shí)際油耗表現(xiàn)。不同的動(dòng)力配置奠定了油耗的大致區(qū)間，而駕駛習(xí)慣、路況以及車輛改裝等，則像微調(diào)器一樣，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)上下調(diào)整著最終的油耗數(shù)據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）