判斷汽車是否燒機油，可以從排氣管冒煙情況、機油消耗速度、發(fā)動機噪音以及尾氣管油漬等多個方面來考量。比如，啟動車輛或加速時若排氣管冒出濃厚藍煙，很可能在燒機油；機油消耗明顯加快、液面持續(xù)下降，也有燒機油的嫌疑；發(fā)動機出現(xiàn)異常敲擊或嘶嘶聲，可能與燒機油有關(guān)；尾氣管口若有黑色油漬，同樣值得關(guān)注。多方面結(jié)合，能較準確判斷汽車是否燒機油 。

先來說說排氣管冒煙情況。在冷車啟動時，仔細觀察排氣管。如果早晨初次打車，車尾排氣管吐出藍色煙霧，且持續(xù)一段時間后才恢復(fù)正常，這大概率說明發(fā)動機存在輕微燒機油問題。這是因為發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)，油封不嚴，潤滑油就會流入氣缸，啟動后潤滑油與混合氣體燃燒，從而產(chǎn)生藍煙 。

車輛行駛途中或原地著車時，猛踩油門，若排氣管冒出大量藍煙，這也是發(fā)動機燒機油的表現(xiàn)。因為急加速時，活塞環(huán)運動頻率加快，活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，汽缸壁上的潤滑油就容易被帶入燃燒室參與燃燒，進而冒出藍煙。

接著講講機油消耗速度。每次跑完車后，拔出機油尺查看。一般汽車機油尺上有MIN和MAX刻度，中間大約是1升機油。正常情況下，每1000公里機油消耗量在一定范圍內(nèi)是正常的，比如日系車通常在1000公里0.2升，德系車0.3升左右。若每1000公里超過0.4 - 0.7升就屬于燒機油范圍，超過0.7升那就是嚴重燒機油了。另外，通過行車電腦查看機油剩余量也是個辦法，如果在保養(yǎng)日期前，機油消耗明顯過快，且發(fā)動機沒有漏油現(xiàn)象，基本可以判斷是燒機油。

發(fā)動機噪音也是一個判斷線索。當燒機油情況出現(xiàn)，發(fā)動機內(nèi)部的工作狀態(tài)會受到影響，進而導致發(fā)動機出現(xiàn)異常的敲擊聲或者嘶嘶聲。這是因為機油對于發(fā)動機的零部件起到潤滑和緩沖的作用，燒機油會破壞這種良好的工作環(huán)境，使得零部件之間的摩擦和碰撞出現(xiàn)異常，從而產(chǎn)生這些不正常的聲音。

還有尾氣管的油漬情況。把尾氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過上幾天再查看。要是尾氣管內(nèi)壁還是很黑，甚至有粘稠的黑色沉淀物，那就很有可能在燒機油，沉淀物越多，燒機油情況越嚴重。

此外，火花塞和渦輪增壓器也能提供一些判斷依據(jù)。如果火花塞內(nèi)有大量積碳，這可能是燒機油導致的，因為機油進入燃燒室參與燃燒，不完全燃燒的產(chǎn)物會堆積在火花塞上形成積碳。渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞會導致機油流入排氣管燃燒蒸發(fā)，如果排查了其他漏點后，機油還是缺少，那么基本可以確定存在燒機油的情況。

判斷汽車是否燒機油需要綜合多個方面來考量。排氣管冒煙、機油消耗、發(fā)動機噪音、尾氣管油漬，以及火花塞和渦輪增壓器的狀況等，這些線索就像一個個拼圖碎片，只有把它們都考慮進去，才能準確判斷汽車是否燒機油，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障汽車的良好運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）