依維柯歐勝的綜合油耗范圍在10.5升到13.6升之間。不同車(chē)型的油耗有所差異，像2021款超瑞3.0T國(guó)六自動(dòng)擋長(zhǎng)軸短懸高頂側(cè)拉門(mén)，油耗有13L/100km等不同數(shù)值；2021款運(yùn)瑞2.0T手動(dòng)短軸低頂側(cè)拉門(mén)，油耗為8L/100km 。而且，油耗并非固定不變，路況的擁堵或通暢、車(chē)輛載重多少、駕駛習(xí)慣的不同等，都會(huì)讓實(shí)際油耗有所波動(dòng)。

在路況方面，如果車(chē)輛行駛在高速公路上，且保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，比如80碼左右巡航，此時(shí)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)較為理想，燃油燃燒充分，油耗相對(duì)較低。相反，要是車(chē)輛頻繁穿梭于市區(qū)道路，遇到頻繁的紅綠燈、走走停停的交通狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)、加速、減速，這會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，油耗自然會(huì)升高。

車(chē)輛的載重情況對(duì)油耗也有著明顯的影響。當(dāng)車(chē)輛空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需要克服的阻力較小，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更為輕松，消耗的燃油也就相應(yīng)減少；而當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載貨物或者搭載較多乘客時(shí)，車(chē)身重量大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗，使得油耗上升。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。如果駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車(chē)，在起步時(shí)大腳油門(mén)，在停車(chē)前又猛地踩剎車(chē)，這樣的駕駛方式會(huì)使車(chē)輛的速度變化過(guò)于劇烈，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，從而增加燃油的消耗。而那些溫和駕駛、提前預(yù)判路況、合理控制車(chē)速的駕駛者，車(chē)輛的油耗往往會(huì)更低。

綜上所述，依維柯歐勝的油耗會(huì)因車(chē)型不同而有所區(qū)別，同時(shí)還會(huì)受到路況、載重和駕駛習(xí)慣等多種因素的左右。車(chē)主在實(shí)際使用過(guò)程中，若想降低油耗，不妨保持良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線(xiàn)，盡量避免不必要的載重，從而讓車(chē)輛達(dá)到較為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）