車(chē)窗膜起泡是否影響年檢，取決于起泡情況及貼膜是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)。年檢有關(guān)于貼膜透光率等安全方面的規(guī)定，比如面包車(chē)前風(fēng)窗透光率不得低于 70%等。若車(chē)窗膜起泡但整體透光率等指標(biāo)仍符合標(biāo)準(zhǔn)，一般不影響年檢；若因起泡嚴(yán)重影響透光率或使用了不符合規(guī)定的膜，則可能無(wú)法通過(guò)年檢 。所以關(guān)鍵在于是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

具體來(lái)說(shuō)，不同類(lèi)型的車(chē)輛有著不同的貼膜標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于面包車(chē)而言，前風(fēng)窗透光率有著嚴(yán)格要求，必須不得低于70% 。在這種情況下，如果車(chē)窗膜起泡，但經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，前風(fēng)窗的透光率依舊能維持在70%及以上，那么從透光率這一關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)看，是不會(huì)影響年檢的。然而，要是起泡情況過(guò)于嚴(yán)重，導(dǎo)致透光率下降到70%以下，那就極有可能無(wú)法通過(guò)年檢。

公路客車(chē)、旅游客車(chē)、校車(chē)以及寬高比小于等于0.9的乘用車(chē)，它們所有車(chē)窗透光率需大于50%，并且明確規(guī)定不能使用不透明或鏡面反光的遮陽(yáng)膜。這意味著這類(lèi)車(chē)輛即使車(chē)窗膜起泡了，只要透光率滿足大于50%的要求，同時(shí)也沒(méi)有違規(guī)使用不透明或鏡面反光遮陽(yáng)膜，正常情況下是不會(huì)對(duì)年檢造成阻礙的。反之，一旦起泡影響了透光率，或者本身貼膜就不符合規(guī)定，比如是不透明或鏡面反光遮陽(yáng)膜，那么在年檢時(shí)就會(huì)遇到麻煩。

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，車(chē)輛外觀是重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目之一。起泡的車(chē)窗膜，尤其是起泡嚴(yán)重的，會(huì)極大地影響車(chē)輛的整體外觀形象。雖然外觀不是決定能否通過(guò)年檢的唯一因素，但過(guò)于糟糕的外觀狀況，可能會(huì)引起檢驗(yàn)人員更仔細(xì)地檢查車(chē)輛的各項(xiàng)指標(biāo)，包括貼膜是否符合標(biāo)準(zhǔn)。要是貼膜不符合標(biāo)準(zhǔn)，即便起泡本身對(duì)透光率等關(guān)鍵指標(biāo)影響不大，也可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法順利通過(guò)檢驗(yàn)。

另外，起泡的車(chē)窗膜還可能存在一些潛在的安全隱患。例如，大片的氣泡可能會(huì)干擾駕駛員的視線，這在行車(chē)過(guò)程中是非常危險(xiǎn)的情況。雖然年檢主要側(cè)重于車(chē)輛整體的安全性和合法性檢查，但如果車(chē)窗膜起泡已經(jīng)對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生了明顯的影響，那么從保障交通安全的角度出發(fā)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)很可能判定車(chē)輛不符合年檢標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)窗膜起泡對(duì)年檢的影響并非絕對(duì)。只要貼膜符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，且起泡情況沒(méi)有嚴(yán)重到影響透光率、干擾駕駛員視線或者破壞車(chē)輛外觀的程度，一般是不會(huì)影響年檢的。但為了確保車(chē)輛能夠順利通過(guò)年檢，同時(shí)保證行車(chē)安全，車(chē)主在發(fā)現(xiàn)車(chē)窗膜起泡后，最好及時(shí)進(jìn)行檢查和處理，必要時(shí)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)窗膜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）