左腳剎車右腳油門的操作方式不正確。在汽車駕駛領域，無論是手動擋還是自動擋車型，都有著既定的踏板控制規(guī)范。手動擋中左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車和油門踏板；自動擋則由右腳統(tǒng)一控制剎車與油門踏板。這是出于安全與操作習慣的考量，用右腳控制能減少誤操作概率，保障駕駛安全，而左腳剎車右腳油門易引發(fā)危險，因此并不正確 。

首先，從人體工程學角度來看，左腳剎車右腳油門的方式容易導致身體疲勞。在日常駕駛過程中，剎車的使用頻率通常比油門要高。如果左腳一直放置在剎車踏板上，長時間保持這種姿勢，身體會不自覺地處于緊張狀態(tài)，很容易產生疲勞感，左腳甚至可能出現抽筋等狀況，這無疑會分散駕駛者的注意力，對行車安全構成威脅。

其次，這種操作方式會增加剎車時間。在正常駕駛習慣里，右腳在不踩油門時通常會處于預備剎車的位置，一旦遇到緊急情況，能迅速做出反應踩下剎車踏板。但若是采用左腳剎車，當緊急情況出現時，左腳需要從一個相對放松的狀態(tài)快速轉換到用力踩剎車的狀態(tài)，這個過程會浪費一定時間，尤其在爭分奪秒的緊急制動時刻，哪怕零點幾秒的延遲，都可能導致嚴重后果，極大地影響行車安全。

再者，左腳剎車右腳油門還有可能對車輛造成損傷。在駕駛過程中，難免會遇到一些突發(fā)狀況，此時人體的反應可能不受大腦完全控制。如果左右腳分別控制剎車和油門，就很容易出現同時踩下油門和剎車的情況。這種操作會使發(fā)動機和剎車系統(tǒng)同時承受巨大壓力，長期如此或者在某些特定情況下，可能會對車輛的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等造成嚴重損害，縮短車輛的使用壽命。

此外，大多數人左腳對剎車力道的控制能力不如右腳。右腳經過長期的訓練和習慣養(yǎng)成，在控制剎車踏板時能夠更精準地掌握力度，實現平穩(wěn)剎車。而左腳在這方面相對缺乏練習，難以做到細膩的力度控制，這可能導致剎車過程中出現車輛頓挫感明顯，甚至影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

綜上所述，左腳剎車右腳油門這種操作方式存在諸多弊端。無論是為了保障自身和他人的行車安全，還是為了保護車輛的正常性能和使用壽命，駕駛者都應該遵循既定的駕駛規(guī)范，采用正確的踏板控制方式。對于自動擋汽車，用右腳前腳掌以腳跟為軸轉動來控制剎車和油門；手動擋汽車則左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車和油門踏板。規(guī)范駕駛習慣，才能讓我們的每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）