自動(dòng)擋新車不需要拉高速。在汽車生產(chǎn)技術(shù)日益精湛的當(dāng)下，新車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的制造精度極高，出廠前也經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)試與磨合，正常駕駛就能實(shí)現(xiàn)良好磨合。拉高速不僅可能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外負(fù)荷與損害，還缺乏實(shí)際意義。新車在日常行駛中，只要避免急加速、急剎車等不良習(xí)慣，就能自然進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)需刻意拉高速。

過(guò)去，由于加工工藝相對(duì)落后，部件精度不夠精細(xì)，新車需要通過(guò)拉高速等方式來(lái)磨合機(jī)件。但如今時(shí)代不同了，汽車工業(yè)技術(shù)突飛猛進(jìn)，新車的精密程度早已今非昔比。

拉高速這個(gè)概念，其實(shí)是拉高轉(zhuǎn)速。比如在手動(dòng)擋車型里，保持發(fā)動(dòng)機(jī) 3000 轉(zhuǎn)以上換擋來(lái)實(shí)現(xiàn)磨合。對(duì)于自動(dòng)擋車而言，雖然也可以切換到手動(dòng)模式或者使用低速擋來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但這對(duì)于新車來(lái)說(shuō)，依舊不是必要操作。

在新車的磨合期內(nèi)，有一些真正需要車主關(guān)注的事項(xiàng)。首先，在初次行駛的 300 公里內(nèi)，要盡量避免緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)會(huì)對(duì)尚在磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)造成較大沖擊，同時(shí)也會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不利于新車磨合。其次，在初次行駛的 1000 公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的 75% - 80%。新車磨合期忌負(fù)荷過(guò)重，若在磨合期內(nèi)滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成不必要的損壞。只要做到這些，新車就能很好地度過(guò)磨合期。

而且，即便新車不拉高速，它也會(huì)在正常的駕駛過(guò)程中，隨著里程的增加，各個(gè)部件之間逐漸達(dá)到最佳的配合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)闆](méi)有拉高速就出現(xiàn)問(wèn)題，反而刻意拉高速，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者時(shí)機(jī)不對(duì)，給車輛帶來(lái)隱患。

所以，綜上所述，自動(dòng)擋新車無(wú)需特意去拉高速。車主們只要在新車磨合期內(nèi)遵循正常駕駛工況，避免不良駕駛習(xí)慣，關(guān)注車輛的載重和制動(dòng)情況，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，車輛就能順利度過(guò)磨合期，為日后的安全駕駛和穩(wěn)定使用打下良好的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）