ECO綠色代表車輛上的一種節(jié)能駕駛模式。它分為被動和主動兩種形式，被動形式如同一位默默提示的導(dǎo)師，當(dāng)車輛超20km/h車速時，依據(jù)駕駛行為是否契合綠色駕駛理念，通過指示燈的亮滅來給予駕駛者提示，不干擾車輛正常狀態(tài)；主動形式則像一個可開啟的節(jié)能開關(guān)，手動觸發(fā)后，車輛會以溫和加速、降低電腦對操作的響應(yīng)靈敏性等方式，按省油模式控制行駛。它能幫駕駛者實現(xiàn)節(jié)能又環(huán)保的駕駛體驗 。

在主動ECO模式開啟后，車輛會在多個方面做出調(diào)整。行車電腦會重新規(guī)劃發(fā)動機與變速箱的協(xié)作邏輯，讓變速器升檔更為積極主動，使得發(fā)動機盡可能長時間地保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)。如此一來，發(fā)動機在滿足車輛基本行駛需求的同時，減少了不必要的燃油消耗，從而達到節(jié)省燃油的目的。

與此同時，油門踏板的靈敏度也會降低。這意味著駕駛者踩下油門踏板時，車輛不會像在普通模式下那樣迅速做出強烈的加速反應(yīng)。這種調(diào)整能有效避免駕駛者因急加速而造成的燃油浪費，引導(dǎo)駕駛者采用更為平穩(wěn)、柔和的駕駛方式。

而對于車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)ECO模式啟動時，如果車輛正在使用空調(diào)，系統(tǒng)會自動切換至空調(diào)環(huán)保模式。在這個模式下，空調(diào)會適當(dāng)降低制冷或制熱的強度，在保證車內(nèi)基本舒適度的前提下，減少空調(diào)系統(tǒng)所消耗的能量，進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

值得一提的是，不同的駕駛場景下，ECO模式的效果也有所不同。在市區(qū)交通擁堵路段，頻繁的啟停和緩慢行駛使得ECO模式的省油效果格外顯著。因為它能更好地控制車輛在低速行駛時的燃油供給，避免不必要的燃油損耗。然而在郊區(qū)或高速公路路段，車輛行駛較為順暢，ECO模式與正常駕駛模式的區(qū)別相對不大，但在高速公路巡航時使用節(jié)能模式，依然可以通過合理的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和擋位控制，實現(xiàn)一定程度的省油。

總之，ECO綠色節(jié)能駕駛模式為駕駛者提供了一種經(jīng)濟環(huán)保的駕駛選擇。它通過對車輛多個系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，引導(dǎo)駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在節(jié)省燃油費用的同時，也為環(huán)境保護貢獻了一份力量，讓我們在享受駕駛樂趣的過程中，更加注重可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）