輪轂的 ET 值越小確實越內(nèi)凹。ET 值代表輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，有正、零、負三種狀態(tài)。當 ET 值變小時，輪轂安裝面與輪胎胎圈中心線距離減小，這使得輪轂內(nèi)側(cè)空間更為充裕，輪圈也就愈發(fā)呈現(xiàn)內(nèi)凹的形態(tài)。ET 值的變化對輪轂外觀影響顯著，也關(guān)聯(lián)著車輛姿態(tài)與操控性能。

具體來說，當ET值逐漸減小時，兩個車輪之間的間距會相應(yīng)變大。這種變化會讓車輛的整體姿態(tài)看起來更加穩(wěn)健、霸氣，有一種寬體的視覺效果，尤其對于一些追求個性化外觀的車主來說，較小的ET值能夠讓車輛在外觀上脫穎而出，展現(xiàn)獨特魅力。

在操控性能方面，輪距的改變會影響車輛的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向特性。適當增大輪距可以提升車輛在高速行駛和彎道中的穩(wěn)定性，使車輛的操控更加得心應(yīng)手。然而，如果ET值過小，也可能帶來一些問題。由于輪轂向外凸出較多，有可能導(dǎo)致輪轂與車輛的其他部件，如懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，甚至車體發(fā)生摩擦或碰撞，這不僅會影響車輛的正常行駛，還可能帶來安全隱患。

此外，ET值的度量單位有正、零、負三種，朝向輪胎外側(cè)為正，內(nèi)側(cè)為負。不同的ET值狀態(tài)所呈現(xiàn)出的輪轂內(nèi)凹程度截然不同。比如負ET值的輪轂，其向內(nèi)凹陷的程度往往比正ET值且數(shù)值較小的輪轂更為明顯，能營造出極具個性的“深凹”效果。

值得注意的是，在考慮通過改變ET值來實現(xiàn)輪轂內(nèi)凹效果時，不能僅僅只關(guān)注ET值這一個因素。更換輪轂是一個系統(tǒng)工程，還需要充分考慮輪轂的材質(zhì)、質(zhì)量、尺寸等多方面因素。要確保新輪轂與車輛的剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等完美兼容，同時還要滿足車輛的載重要求。并且，任何改裝都必須在符合法律法規(guī)的前提下進行，不可進行非法改裝，以免給自己帶來不必要的麻煩。

總之，輪轂ET值越小越內(nèi)凹這一規(guī)律為我們改裝車輛外觀和提升操控性能提供了方向，但在實際操作中，需要綜合考量眾多因素，權(quán)衡利弊，謹慎做出選擇，這樣才能在滿足自身個性化需求的同時，確保車輛的安全性和可靠性不受影響，讓愛車既擁有獨特的魅力又能穩(wěn)定安全地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）