胎壓170是不是有問題
胎壓170是有問題的,此數(shù)值偏低,不在正常范圍之內(nèi)。通常,正常的汽車輪胎胎壓在200 - 300kPa之間,而170kPa明顯低于這個區(qū)間。胎壓過低會帶來諸多隱患,比如增加爆胎風(fēng)險、使輪胎與地面接觸面積增大,進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升、輪胎使用壽命縮短等。所以,當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓為170時,務(wù)必及時檢查并補(bǔ)充氣壓至合適范圍。
胎壓出現(xiàn) 170kPa 這種偏低情況,背后有著多種可能的原因。其中較為常見的就是輪胎被扎,尖銳物體扎入輪胎會使輪胎漏氣,進(jìn)而導(dǎo)致胎壓降低。當(dāng)輪胎出現(xiàn)慢撒氣現(xiàn)象時,也會致使胎壓過低,這有可能是輪胎自然老化,其橡膠材質(zhì)性能下降,密封性變差;也可能是車輛長期停放,輪胎局部持續(xù)受壓,造成輕微變形而出現(xiàn)漏氣情況。另外,氣嘴芯問題、輪轂變形等也可能引發(fā)胎壓異常降低。
倘若發(fā)現(xiàn)胎壓為 170kPa,千萬不能繼續(xù)行駛。胎壓過低會讓輪胎的運(yùn)動強(qiáng)度大幅增加,在滾動過程中產(chǎn)生更多的熱量,使得輪胎溫度快速上升,進(jìn)而變軟,硬度降低。若長期在這種狀態(tài)下行駛,爆胎的風(fēng)險會急劇升高,嚴(yán)重威脅行車安全。而且,胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積顯著增大,摩擦力和行駛阻力也隨之增大,發(fā)動機(jī)需要輸出更多的能量來克服這些阻力,最終導(dǎo)致油耗上升。同時,胎側(cè)變形嚴(yán)重,容易受到損傷,極大地降低了輪胎的使用壽命。
當(dāng)察覺到胎壓為 170kPa 時,需要及時采取措施。如果看不出輪胎有明顯的損傷,可以先將輪胎充氣到正常胎壓,然后復(fù)位胎壓系統(tǒng)。要是充氣之后,胎壓又不足,并且輪胎表面沒有破洞,那么很有可能是輪轂變形了,這種情況下就需要及時進(jìn)行檢查和更換。要是檢查發(fā)現(xiàn)輪胎被扎,要根據(jù)實(shí)際情況來決定是修補(bǔ)還是更換輪胎。要是被扎面積不大,且不在胎壁位置,是可以進(jìn)行修補(bǔ)的;但如果扎在輪胎側(cè)面,或者有超過 6mm 的大口子,為了安全起見,最好還是更換輪胎。在修補(bǔ)輪胎時,蘑菇釘補(bǔ)胎是比較好的方法,雖然價格相對較貴,但補(bǔ)胎效果較為理想。
總之,胎壓 170kPa 這種偏低狀況不容小覷。日常用車過程中,我們一定要重視輪胎的保養(yǎng),每月定期檢查一次輪胎的冷態(tài)氣壓,并且根據(jù)季節(jié)、負(fù)載等因素按照標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)胎壓。同時,要密切關(guān)注輪胎的使用期限,一般輪胎的使用年限在 3 - 5 年或者行駛里程達(dá)到 6 - 8 萬公里,及時對輪胎進(jìn)行維護(hù)和更換,以保障行車的安全與順暢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<