車(chē)后視鏡合適的調(diào)整需依循一定方法，先調(diào)好座椅，再分別對(duì)中央內(nèi)后視鏡、左右外后視鏡精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。座椅調(diào)好能為后視鏡調(diào)節(jié)提供基準(zhǔn)，中央內(nèi)后視鏡把地平線調(diào)至中央、右耳映像調(diào)至左側(cè)邊緣；左外后視鏡將左側(cè)車(chē)身映像調(diào)至右側(cè) 1/4 區(qū)域、地平線置于中間；右外后視鏡把右側(cè)車(chē)身映像調(diào)至左側(cè) 1/4 區(qū)域、地平線處于 3/4 處。如此能減少盲區(qū)，提升駕駛安全性。

在調(diào)節(jié)座椅時(shí)，有著諸多要點(diǎn)需要注意。身體要能在座椅上保持完整自然的狀態(tài)，雙手握住方向盤(pán)時(shí)，手臂需呈現(xiàn)一定的弧度，這能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中操作方向盤(pán)更加自如，不會(huì)因手臂過(guò)于伸直或彎曲而感到不適。同時(shí)，當(dāng)將剎車(chē)和離合踏板踩到底時(shí)，腿部要能保持自然彎曲，這樣可以保證在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中，腿部有足夠的活動(dòng)空間，減輕疲勞感。只有座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，我們才能更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)后視鏡。

對(duì)于中央內(nèi)后視鏡，將遠(yuǎn)處地平線調(diào)整到鏡子的中心位置是關(guān)鍵。這樣一來(lái)，我們?cè)隈{駛過(guò)程中可以清晰地觀察到后方車(chē)輛的整體情況，通過(guò)地平線的位置判斷后方車(chē)輛與我們的相對(duì)高度和距離。而把右側(cè)耳朵的映像調(diào)節(jié)到鏡子左側(cè)邊緣，能確保我們的視野覆蓋整個(gè)后擋風(fēng)玻璃，不會(huì)出現(xiàn)視野死角。在觀察后方情況時(shí)，整個(gè)后擋風(fēng)玻璃內(nèi)的景象都能盡收眼底，為我們的駕駛決策提供準(zhǔn)確的信息。

左外后視鏡的調(diào)節(jié)，左右方向上要將左側(cè)車(chē)身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè) 1/4 的區(qū)域。這可以讓我們?cè)谟^察車(chē)外情況時(shí)，既能看到車(chē)身的位置，又能有足夠的視野觀察到車(chē)身左側(cè)的道路狀況。在上下方向上，讓遠(yuǎn)處的地平線處于鏡子的中間位置。如此設(shè)置，能使我們清晰地看到車(chē)輛左側(cè)遠(yuǎn)方的道路情況以及近處車(chē)身周?chē)膭?dòng)態(tài)，無(wú)論是判斷后方車(chē)輛的距離還是觀察路邊的行人、障礙物等，都能有一個(gè)較為全面的視野。

右外后視鏡的調(diào)節(jié)與左外后視鏡略有不同。左右方向上，要把右側(cè)車(chē)身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子左側(cè) 1/4 的區(qū)域，保證車(chē)身在視野范圍內(nèi)的同時(shí)，盡可能擴(kuò)大右側(cè)道路的觀察范圍。上下方向上，讓地平線的映像處于鏡子高度的 3/4 處，這樣可以更多地觀察到車(chē)輛右側(cè)的地面情況，對(duì)于判斷右側(cè)車(chē)道的車(chē)輛、路邊的標(biāo)識(shí)以及其他障礙物都非常有幫助。

通過(guò)這樣對(duì)座椅和后視鏡的精心調(diào)節(jié)，各個(gè)后視鏡之間相互配合，能有效減少我們駕駛過(guò)程中的視覺(jué)盲區(qū)，為我們提供更全面、清晰的視野。讓我們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜的交通狀況時(shí)，能夠更加從容地做出判斷，提前發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，從而大大提升駕駛的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）