三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)使用方法多樣，它主要有 4WDECO 、4WD AUTO 、4WD LOCK 三種模式，通過車內(nèi)相應(yīng)按鈕即可切換。在日常鋪裝路面，4WDECO 兩驅(qū)模式更省油，濕滑時(shí)自動(dòng)切換四驅(qū)；4WD AUTO 自動(dòng)四驅(qū)模式能依附著力自動(dòng)調(diào)配扭矩，高低速均適用；4WD LOCK 四驅(qū)鎖止模式前后軸扭矩 50:50 固定，用于脫困。不同模式適配不同路況，助您從容駕駛。

具體而言，4WDECO模式下，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)形式運(yùn)行，就如同一位輕盈的舞者在平坦的舞臺(tái)上自由舞動(dòng)，這種模式在普通的城市道路、高速公路等路況良好的鋪裝路面上，能夠?yàn)槟銕磔^為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。想象一下，在日常上下班的通勤路上，車輛以這種模式平穩(wěn)行駛，每一滴燃油都得到了充分的利用，為你節(jié)省開支。而一旦車輛行駛到濕滑路面，比如雨后的街道或者積雪未化的路面，系統(tǒng)就像一位敏銳的守護(hù)者，會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)模式，為車輛提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，讓你在濕滑的道路上也能安心前行。

4WD AUTO自動(dòng)四驅(qū)模式，則展現(xiàn)出了其智能靈活的一面。無論你是在高速上飛馳，感受風(fēng)馳電掣的快感，還是在低速行駛于一些路況較為復(fù)雜但又不至于太過惡劣的地段，它都能根據(jù)前后輪附著力的實(shí)時(shí)變化，精準(zhǔn)地調(diào)整前后軸的扭矩分配。這就好比一位經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官，總能根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)做出最恰當(dāng)?shù)牟渴?。?dāng)遇到路面有輕微積水、砂石等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速將更多的動(dòng)力分配到附著力更好的車輪上，確保車輛始終保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，極大地提升了行車的安全性和穩(wěn)定性，為你的出行保駕護(hù)航。

4WD LOCK四驅(qū)鎖止模式，堪稱歐藍(lán)德在面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)的“秘密武器”。在車輛陷入困境，比如陷入泥坑、沙地，或者需要通過一些復(fù)雜的越野路況時(shí)，這個(gè)模式就派上用場(chǎng)了。它將前后軸的扭矩固定為50:50 ，讓車輛的前后輪都能獲得相同的強(qiáng)大動(dòng)力，如同給車輛注入了一股強(qiáng)大的力量，使其能夠憑借這股均衡且強(qiáng)勁的動(dòng)力擺脫困境，成功穿越那些讓人望而卻步的路段。不過要記住，這種模式就像一把“重劍”，威力巨大但不適用于高速公路等正常行駛場(chǎng)景，使用時(shí)一定要選對(duì)場(chǎng)合。

在車內(nèi)，找到四驅(qū)模式切換按鈕就能輕松實(shí)現(xiàn)模式的轉(zhuǎn)換。這個(gè)按鈕一般在剎車踏板后邊或者中控臺(tái)位置，上面標(biāo)有“4wd”字樣，按下它就能依次切換不同的模式。但切換時(shí)要留意速度限制，從2WD切換到4WD AUTO模式對(duì)速度要求相對(duì)寬松，而切換到4WD LOCK模式時(shí)，速度通常要控制在40km/h以下。此外，為了確保四驅(qū)系統(tǒng)正常發(fā)揮作用，要保證輪胎磨損程度均勻、氣壓正常，同時(shí)避免頻繁切換四驅(qū)模式，因?yàn)轭l繁切換可能會(huì)給車輛部件帶來不必要的磨損。而且四驅(qū)模式會(huì)增加燃油消耗，所以在非必要的情況下，選擇兩驅(qū)模式可以節(jié)省燃油。同時(shí)，定期對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)也是必不可少的，這就如同給車輛的“心臟”做定期體檢，讓它始終保持良好的狀態(tài)。

總之，三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了豐富的選擇，每種模式都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。只要你了解并合理運(yùn)用這些模式，根據(jù)不同的路況做出正確的選擇，就能讓歐藍(lán)德發(fā)揮出最佳性能，帶你從容應(yīng)對(duì)各種出行挑戰(zhàn)，享受舒適、安全的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）