1.0T汽車動(dòng)力是否夠用，這得取決于使用場(chǎng)景和個(gè)人駕駛習(xí)慣。在城市日常通勤中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通常是足夠的，其動(dòng)力輸出大致與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，渦輪增壓介入后扭矩更出色，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，若是經(jīng)常高速超車、拖拽重物或頻繁爬坡，它可能會(huì)顯得有些力不從心。所以，1.0T汽車動(dòng)力夠不夠用，要依實(shí)際情況來(lái)判斷 。

在城市擁堵的路況下，車輛頻繁啟停，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠輕松應(yīng)對(duì)。走走停停的節(jié)奏中，不需要過(guò)于強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可以從容地跟上車流速度，讓你在城市街道中自由穿梭。而且，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出相對(duì)較大的扭矩，在信號(hào)燈變綠的瞬間，車輛能夠迅速起步，不會(huì)有明顯的拖沓感。

當(dāng)你踏上高速公路，情況就稍微有所不同。雖然現(xiàn)代汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平衡上做得越來(lái)越好，但1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)，確實(shí)會(huì)面臨更高的空氣阻力等問(wèn)題。如果只是正常的以限速行駛，保持平穩(wěn)的巡航狀態(tài)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠勝任，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。然而，一旦你有超車需求，需要在短時(shí)間內(nèi)提升車速，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可能就會(huì)顯得有些“底氣不足”，加速過(guò)程可能不會(huì)那么迅猛，需要多預(yù)留一些時(shí)間和距離來(lái)完成超車動(dòng)作。

對(duì)于經(jīng)常需要拖拽重物的情況，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕難以滿足需求。拖拽重物會(huì)給車輛的動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要求極高。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量較小，即使有渦輪增壓技術(shù)加持，在應(yīng)對(duì)較大負(fù)載時(shí)，也會(huì)面臨動(dòng)力儲(chǔ)備不夠的問(wèn)題，不僅車輛的行駛速度會(huì)受到明顯影響，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。

頻繁爬坡也是對(duì)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一大考驗(yàn)。尤其是一些坡度較大的山路，車輛需要持續(xù)的動(dòng)力輸出才能順利上行。在這種情況下，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減，導(dǎo)致車輛速度下降，駕駛起來(lái)會(huì)比較費(fèi)勁。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能引發(fā)過(guò)熱等問(wèn)題，影響車輛的正常性能。

1.0T汽車動(dòng)力在某些場(chǎng)景下能夠滿足基本需求，在城市日常通勤等輕松場(chǎng)景中表現(xiàn)良好，具備一定的優(yōu)勢(shì)。但在對(duì)動(dòng)力要求較高的場(chǎng)景，如高速超車、拖拽重物、頻繁爬坡等情況下，其動(dòng)力可能會(huì)略顯不足。購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，權(quán)衡1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是否適合自己，做出最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）