電油混合汽車分為普通油電混動和插電式混動，普通的通常不需要充電，插電式的則需要充電。普通油電混合汽車的電池包電量來自發(fā)動機，依靠動能回收或發(fā)動機多余功率充電，沒必要也不具備外接充電條件，主要能源仍是汽油。而插電式混動汽車能外接充電，擁有一定的純電續(xù)航里程，可當作電動車使用，用電不足時才啟動燃油動力。

普通油電混合汽車，其工作模式獨具特色。在日常行駛過程中，低速狀態(tài)下往往由電機驅(qū)動車輛，為駕乘者帶來靜謐且順暢的駕駛體驗；而當車輛進入高速行駛階段，發(fā)動機便會自然介入，充分發(fā)揮其動力優(yōu)勢；若是遇到急加速等情況，發(fā)動機和電機則會攜手合作，共同為車輛提供強勁動力。

這種車型還配備了能量回收裝置，堪稱一大亮點。當車輛減速或者制動時，原本會被浪費的動能就會被巧妙地轉(zhuǎn)化為電能，儲存到電池之中。并且，大多數(shù)普通油電混合汽車的電池供電是由發(fā)動機來提供的，車輛還采用了自動切換裝置，一旦電池電量不足，發(fā)動機在驅(qū)動車輛的同時就會開始為電池充電，像豐田雙擎系列、本田銳混動系列等車型皆是如此。它們的電池容量通常較小，憑借在行駛過程中發(fā)動機的充電以及動能回收充電，就足以滿足車輛的用電需求。

插電式混動汽車則不同，它就像是融合了傳統(tǒng)燃油車與電動車優(yōu)勢的“全能選手”。由于具備外接充電的能力，它可以在出發(fā)前就將電池充滿電，在電量充足的情況下，能夠以純電模式行駛一定的里程，滿足城市日常通勤等短途出行需求，完全可以當作一輛電動車來使用，不僅環(huán)保，還能在一定程度上節(jié)省燃油成本。當電量耗盡時，燃油動力系統(tǒng)就會及時啟動，讓車輛能夠繼續(xù)行駛，避免了因電量不足而導(dǎo)致的出行困擾。以卡羅拉油電混合動力的插電式混動車型為例，其純電動續(xù)航里程可達55公里，為用戶提供了更多的出行選擇和便利。

總之，電油混合汽車中普通油電混動和插電式混動各有特點。普通油電混動無需外接充電，依靠自身的能量回收和發(fā)動機充電系統(tǒng)，就能在行駛中保持電池電量，實現(xiàn)燃油與電能的高效配合；插電式混動則兼具純電行駛的優(yōu)勢以及燃油動力的保障，通過外接充電可滿足不同出行場景的需求，讓用戶在享受電動車經(jīng)濟性的同時，又沒有續(xù)航焦慮的煩惱，兩者都為汽車的節(jié)能減排和多元化出行貢獻了獨特的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）