踩剎車時(shí)雙閃燈亮起，原因多樣，可能是車輛故障，也可能是正常功能啟用。比如線路方面，剎車燈電路和轉(zhuǎn)向燈電路接錯(cuò)線或短路會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；汽車電腦系統(tǒng)故障，信號(hào)識(shí)別與輸出有誤也會(huì)導(dǎo)致；若車輛配備緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)（ESS），高速緊急剎車時(shí)該功能啟動(dòng)，雙閃會(huì)快速閃爍提醒后車。此外，顛簸使尾門移動(dòng)觸發(fā)傳感器等也可能造成雙閃亮起 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)線路問(wèn)題，這在汽車故障中較為常見。車輛內(nèi)部的線路就如同人體的血管和神經(jīng)，錯(cuò)綜復(fù)雜且至關(guān)重要。一旦剎車燈電路和轉(zhuǎn)向燈電路之間出現(xiàn)接錯(cuò)線的情況，就好比原本各司其職的“道路”被錯(cuò)誤連接，電流傳導(dǎo)出現(xiàn)混亂，雙閃燈自然會(huì)在踩剎車時(shí)亮起。而短路現(xiàn)象的發(fā)生，可能是由于線路長(zhǎng)期使用，外皮磨損、老化，使得不同線路的導(dǎo)線相互接觸，從而引發(fā)了這種異常。

汽車電腦系統(tǒng)故障也是一個(gè)不可忽視的因素?，F(xiàn)代汽車高度智能化，電腦系統(tǒng)如同汽車的“大腦”，掌控著各種功能的運(yùn)行。當(dāng)這個(gè)“大腦”出現(xiàn)故障，對(duì)信號(hào)的識(shí)別和處理就會(huì)出錯(cuò)。比如，它可能將踩剎車的信號(hào)錯(cuò)誤解讀為需要開啟雙閃燈的指令，進(jìn)而導(dǎo)致雙閃燈亮起。這就像人的大腦出現(xiàn)了思維偏差，做出了錯(cuò)誤的判斷。

緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)（ESS）的作用不容小覷。在高速行駛過(guò)程中，一旦遇到突發(fā)情況需要緊急剎車，車輛的速度迅速降低，此時(shí) ESS 系統(tǒng)就會(huì)像一位警惕的衛(wèi)士，迅速做出反應(yīng)。雙閃燈快速閃爍，如同在向后方車輛大聲呼喊：“前方有緊急情況，請(qǐng)注意避讓！”這看似短暫的提醒，卻能為后車駕駛員爭(zhēng)取寶貴的反應(yīng)時(shí)間，據(jù)研究，大約能爭(zhēng)取 0.2 秒，而這 0.2 秒在高速行駛時(shí)，或許就能避免一場(chǎng)追尾事故的發(fā)生。

另外，顛簸路況也可能引發(fā)雙閃燈亮起。在經(jīng)過(guò)顛簸路段，比如減速帶、坑洼路面時(shí)，車輛的震動(dòng)可能會(huì)使尾門小幅度移動(dòng)。尾門鎖上的傳感器十分靈敏，它可能會(huì)誤以為尾門被打開了。我們都知道，一般情況下，車門或尾門打開時(shí)，雙閃燈為了起到警示作用會(huì)自動(dòng)亮起，所以這種情況下，雙閃燈就會(huì)因傳感器的誤判而亮起。

還有一些特殊情況，比如車輛配備自動(dòng)剎車燈閃爍系統(tǒng)，這是制造商為了提高車輛行駛安全性而設(shè)置的功能，踩剎車時(shí)該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開雙閃警示燈；剎車燈開關(guān)故障，無(wú)法正常傳達(dá)剎車信號(hào)，也可能引發(fā)雙閃異常亮起；車輛電子控制系統(tǒng)故障、軟件問(wèn)題等，都可能使雙閃燈在踩剎車時(shí)亮起。

總之，踩剎車時(shí)雙閃燈亮起原因復(fù)雜。無(wú)論是故障引發(fā)還是正常功能啟用，我們都不能掉以輕心。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，要及時(shí)檢查排查原因。如果自己對(duì)車輛知識(shí)了解有限，最好找專業(yè)技師幫忙，確保車輛安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）