扭矩和功率含義不同，區(qū)別明顯。扭矩衡量的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的力大小，是從曲軸端輸出的力矩，就如同人的力氣，它決定著汽車起步、爬坡等所需的力；功率則是衡量發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功的大小，類似干活的速度，決定汽車的最高速度、加速性能等。由此可見，扭矩關(guān)注的是驅(qū)動力，功率關(guān)注的是做功能力，二者對汽車性能的影響各有側(cè)重 。

從單位上來看，扭矩的單位常見的有牛頓·米（N·m），而功率的單位有瓦特（W）、千瓦（kW）以及較為特殊的馬力（PS）等 。1PS相當(dāng)于0.7457KW ，1KW等于1.36PS。這些不同的單位，也從側(cè)面反映出它們所代表物理量的差異。

在汽車的實(shí)際運(yùn)行中，扭矩對汽車啟動、爬坡等方面影響顯著。在排量相同的情況下，扭矩越大發(fā)動機(jī)性能越好，因?yàn)榕ぞ卮笠馕吨囋谄鸩胶团榔聲r能獲得更大的驅(qū)動力。例如，汽油機(jī)進(jìn)氣量會影響扭矩大小，自然吸氣發(fā)動機(jī)的扭矩通常在中等轉(zhuǎn)速時達(dá)到最大，而增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和中等轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，這使得車輛在爬坡時即便不換擋，僅僅踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，扭矩也可能提升，直到動力不足。

功率綜合了扭矩和轉(zhuǎn)速這兩個因素，它決定了汽車的最高車速。高功率發(fā)動機(jī)能夠在短時間內(nèi)將更多的能量轉(zhuǎn)化為動力，進(jìn)而提升汽車的高速行駛性能。簡單來說，功率就像是汽車的“極限速度”代表，功率越大，汽車所能達(dá)到的速度上限也就越高。

從與汽車行駛路況的適配性來講，高扭矩發(fā)動機(jī)由于在低速時就能提供較大的驅(qū)動力，所以非常適合在城市擁堵道路行駛。在頻繁啟停的路況下，車輛起步時需要較大的力量，高扭矩發(fā)動機(jī)正好能滿足這一需求；而高功率發(fā)動機(jī)則更適合在高速公路行駛，它能為車輛在高速行駛時提供持續(xù)且強(qiáng)大的動力，保證車輛能夠以較高的速度穩(wěn)定行駛。

扭矩和功率作為衡量汽車發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵因素，它們在汽車的動力系統(tǒng)中扮演著截然不同但又相輔相成的角色。扭矩賦予汽車強(qiáng)勁的起步和爬坡能力，如同短跑運(yùn)動員的爆發(fā)力；功率則讓汽車擁有出色的高速性能，恰似長跑運(yùn)動員的持久沖刺速度。正是二者的共同作用，才讓汽車在不同的行駛場景中展現(xiàn)出多樣的動力特性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）