汽車耗油量突然增加，可能是由多方面原因造成的，涵蓋車輛保養(yǎng)、部件狀況、駕駛習(xí)慣以及行駛環(huán)境等領(lǐng)域。比如胎壓不足會(huì)增大滾動(dòng)阻力，使油耗上升；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不佳，像火花塞積炭、空氣濾清器過臟等也會(huì)讓油耗增多；低檔高速、不必要的高速行駛等不良駕駛習(xí)慣同樣會(huì)增加油耗；交通堵塞時(shí)的極低速行駛或怠速，也會(huì)導(dǎo)致耗油量大幅增加 。

從車輛保養(yǎng)方面來看，諸多細(xì)節(jié)都可能影響油耗。機(jī)油濾清器若長(zhǎng)時(shí)間未更換，污油的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力就會(huì)增加，司機(jī)為了獲取足夠動(dòng)力就會(huì)加大踩油門力度，從而導(dǎo)致油耗大增。而長(zhǎng)時(shí)間不更換空氣過濾器，進(jìn)入燃燒室的空氣量減少，空氣純度也不好，這會(huì)嚴(yán)重影響燃燒質(zhì)量，進(jìn)而形成積碳，油耗自然會(huì)上升。還有“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換，對(duì)油耗的影響也不容小覷。另外，長(zhǎng)期不更換變速器油會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，盲目使用粘度過高的機(jī)油，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，最終都反映在油耗的增加上。

部件狀況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。火花塞一旦出現(xiàn)問題，比如壞了或者積碳過多、電極間隙變大，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火性能下降，混合氣燃燒不充分，油耗就會(huì)升高。正常情況下，火花塞4 - 6萬(wàn)公里就需要更換。氣門積碳或節(jié)氣門臟也不容忽視，車輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，氣門積碳過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、混合氣不足，油耗隨之變大，像大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)就容易出現(xiàn)此類情況；節(jié)氣門過臟，源于空氣濾芯過臟和發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大，會(huì)使踩油門后收油慢、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降慢，進(jìn)而讓油耗增高。氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致噴油量增加，碳罐電磁閥故障損壞后長(zhǎng)通，不斷從油箱吸附燃油蒸汽給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或者火花塞損壞、噴油嘴泄露、火花塞間隙過大、噴油嘴堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多、車輛氧傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)某控制單元有問題等，都會(huì)影響油耗，并且可能伴有動(dòng)力性能下降，尾氣顏色變化等跡象。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也十分顯著。低檔高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)上升；而不必要的高速行駛，車輛受到的風(fēng)阻增大，同樣會(huì)消耗更多燃油。錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，比如頻繁急加速、急剎車，車輛在這種不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)下，燃油無(wú)法得到充分有效的利用，油耗也就跟著增加了。

行駛環(huán)境同樣不可忽視。在交通堵塞的情況下，車輛極低速行駛或長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛行進(jìn)距離有限，這就使得耗油量大幅增加。

總之，汽車耗油量突然增加是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要注重車輛保養(yǎng)，關(guān)注部件狀況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以應(yīng)對(duì)不同的行駛環(huán)境，這樣才能更好地控制汽車的耗油量，降低用車成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）