半掛車每公里油耗并非固定值，正常路況、標準載重下，普通半掛車百公里油耗在 36L - 45L 之間，換算下來每公里油耗約 0.36L - 0.45L 。因為半掛車油耗受諸多因素影響，比如個人駕駛習慣，急加速、急剎車會增加油耗；行車路況，山區(qū)道路、擁堵路段油耗更高；車型不同，其發(fā)動機性能等有別，油耗也有差異。實際使用中，這些因素交織，使得油耗有所波動 。

個人駕駛習慣對油耗影響顯著。平穩(wěn)起步、合理換擋、勻速行駛的司機，車輛發(fā)動機能在更高效的工況下運轉(zhuǎn)，油耗相對較低。相反，頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機需額外做功來應對車速變化，燃油消耗自然增加。有的司機喜歡大腳轟油門超車，這種操作瞬間會使噴油量大幅上升，長期如此，每公里油耗可能比平穩(wěn)駕駛高出不少。

行車路況也是關鍵因素。在平坦開闊、車流量少的高速公路上，半掛車能保持穩(wěn)定速度行駛，發(fā)動機負荷相對穩(wěn)定，油耗就會降低，每公里油耗可能接近甚至低于正常路況下的下限。然而，要是行駛在山區(qū)道路，頻繁的上下坡讓發(fā)動機需要不斷調(diào)整功率。上坡時需更大動力來克服重力，噴油量增多；下坡時若不合理利用發(fā)動機制動，頻繁踩剎車后又需重新加速，都會導致油耗大幅上升，每公里油耗可能遠超正常范圍。而在城市擁堵路段，車輛走走停停，發(fā)動機經(jīng)常在怠速和低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)切換，燃油不能充分燃燒，每公里油耗也會明顯增加。

不同車型的半掛車，其發(fā)動機的排量、壓縮比、技術(shù)水平等不同，直接決定了燃油經(jīng)濟性。一些采用先進發(fā)動機技術(shù)、輕量化車身設計的新型半掛車，燃油利用率更高，每公里油耗相對較低。而老舊車型，發(fā)動機技術(shù)落后，車身自重較大，消耗的燃油也就更多。例如，同樣在標準載重和正常路況下，新型節(jié)能半掛車每公里油耗可能處于較低區(qū)間，而老舊款式則可能偏向較高區(qū)間。

實際情況中，半掛車超載現(xiàn)象并不少見。超載使得車輛重量大幅增加，發(fā)動機需要輸出更大的動力來驅(qū)動車輛，這無疑會讓油耗急劇上升。原本標準載重下百公里油耗 40L 左右的半掛車，超載后百公里油耗可能超過 50L 甚至更高，每公里油耗也會相應大幅增加。

綜上所述，半掛車每公里油耗因多種因素在一定范圍內(nèi)波動。司機若想降低油耗，養(yǎng)成良好駕駛習慣、合理規(guī)劃路線并選擇合適車型至關重要，這樣不僅能節(jié)省運營成本，也符合節(jié)能環(huán)保的趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）