下雨天車(chē)門(mén)會(huì)進(jìn)水，主要源于行駛與停放時(shí)，車(chē)門(mén)與車(chē)身的縫隙、密封部件狀況以及車(chē)窗閉合情況等因素。車(chē)輛行駛或停放時(shí)，若車(chē)門(mén)與車(chē)身縫隙變大，不管是設(shè)計(jì)制造問(wèn)題還是后期碰撞變形導(dǎo)致，雨水都易流入。車(chē)門(mén)密封不良，像膠條老化、安裝有誤，也會(huì)讓雨水乘虛而入。此外，后擋風(fēng)玻璃沒(méi)關(guān)好，雨水飄進(jìn)后也可能流到車(chē)門(mén)。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)身會(huì)與氣流和雨水產(chǎn)生高速的相互作用。此時(shí)，哪怕車(chē)門(mén)與車(chē)身之間存在極其細(xì)微的縫隙，在氣流的引導(dǎo)下，雨水也能夠順勢(shì)鉆進(jìn)車(chē)門(mén)內(nèi)部。要知道，汽車(chē)在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)，雖然會(huì)力求車(chē)門(mén)與車(chē)身完美貼合，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于工藝水平、零部件公差等因素影響，可能會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)微偏差，這些偏差就可能導(dǎo)致縫隙的產(chǎn)生。而且，車(chē)輛在日常使用中難免會(huì)遭遇各種碰撞、刮擦，哪怕是輕微的碰撞，也可能使車(chē)門(mén)的位置發(fā)生偏移，進(jìn)而讓車(chē)門(mén)與車(chē)身之間的貼合度下降，縫隙增大，為雨水的進(jìn)入創(chuàng)造條件。

車(chē)門(mén)密封部件的狀態(tài)對(duì)防水起著至關(guān)重要的作用。車(chē)門(mén)膠條作為阻擋雨水的第一道防線，它的老化、安裝不正確或者損壞，都會(huì)讓其密封性能大打折扣。對(duì)于長(zhǎng)期使用的車(chē)輛而言，車(chē)門(mén)膠條長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬、冷熱交替，很容易老化變硬，失去原本的彈性。當(dāng)膠條失去彈性后，就無(wú)法緊密地貼合車(chē)門(mén)和車(chē)身，從而無(wú)法有效地阻擋雨水。另外，如果在車(chē)輛生產(chǎn)或維修過(guò)程中，膠條安裝不正確，例如沒(méi)有完全安裝到位，存在局部的縫隙或者扭曲，那么在下雨天，雨水就會(huì)順著這些薄弱環(huán)節(jié)涌入車(chē)門(mén)。

后擋風(fēng)玻璃未關(guān)好也是導(dǎo)致車(chē)門(mén)進(jìn)水的一個(gè)容易被忽視的因素。當(dāng)后擋風(fēng)玻璃沒(méi)有完全關(guān)閉時(shí)，雨水會(huì)順著玻璃流進(jìn)車(chē)內(nèi)，首先可能在車(chē)座下方形成積水。隨著車(chē)輛的晃動(dòng)或者行駛過(guò)程中的顛簸，這些積水就有可能逐漸滲透到車(chē)門(mén)內(nèi)部，從而造成車(chē)門(mén)進(jìn)水的現(xiàn)象。

下雨天車(chē)門(mén)進(jìn)水是多種因素共同作用的結(jié)果?？p隙、密封部件以及車(chē)窗閉合情況，這些看似不起眼的細(xì)節(jié)，都在影響著車(chē)門(mén)的防水效果。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，一定要多關(guān)注這些方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，才能有效避免車(chē)門(mén)進(jìn)水帶來(lái)的一系列麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）