車(chē)出現(xiàn)噪音問(wèn)題，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件摩擦、燃燒不平衡等會(huì)引發(fā)噪音；輪胎花紋擾動(dòng)空氣、胎體震動(dòng)等會(huì)產(chǎn)生胎噪；空氣方面，氣流變化會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪；車(chē)身結(jié)構(gòu)件與飾板件共振會(huì)形成結(jié)構(gòu)噪音。這些不同方面的因素，共同構(gòu)成了車(chē)輛噪音問(wèn)題的復(fù)雜成因體系。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件眾多，它們?cè)诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)相互摩擦，時(shí)間一長(zhǎng)，部件的磨損可能導(dǎo)致間隙增大，這種摩擦就會(huì)產(chǎn)生噪音。比如活塞與氣缸壁之間，如果配合間隙不合適或者出現(xiàn)磨損，就會(huì)出現(xiàn)異常的摩擦聲。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程若不平衡，各氣缸的做功情況不一致，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件長(zhǎng)時(shí)間靜止，機(jī)油回流，尚未充分潤(rùn)滑，各部件高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)時(shí)，進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、皮帶以及內(nèi)部金屬件之間的摩擦也會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪音。另外，進(jìn)氣系統(tǒng)在高速氣體進(jìn)入氣缸的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)噪音，這些噪音也可能傳入車(chē)廂，影響駕乘體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊老化也不容忽視，它無(wú)法有效緩沖并抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)加大，噪音也隨之變大。還有機(jī)油相關(guān)問(wèn)題，機(jī)油不足或者長(zhǎng)時(shí)間未換，機(jī)油的潤(rùn)滑性能下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良，也會(huì)產(chǎn)生噪音。

輪胎方面同樣不容小覷。輪胎的花紋設(shè)計(jì)本是為了增加摩擦力和排水等功能，但在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎花紋會(huì)引起空氣擾動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。而且胎體和胎面花紋部分會(huì)因?yàn)槁访娴念嶔さ犬a(chǎn)生震動(dòng)，這也是胎噪的來(lái)源之一。不同的輪胎材質(zhì)和花紋設(shè)計(jì)，產(chǎn)生的噪音大小也有所不同。路面的平整度對(duì)胎噪也有影響，在粗糙不平整的路面上行駛，輪胎與路面的摩擦加劇，胎噪自然會(huì)更大。另外，當(dāng)輪胎老化變硬、彈性變差時(shí)，行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也會(huì)明顯增大。如果輪胎氣壓不正常，過(guò)高或者過(guò)低，不僅影響行車(chē)安全，也會(huì)使輪胎的受力不均勻，從而產(chǎn)生額外的噪音。

空氣因素也會(huì)帶來(lái)噪音問(wèn)題。風(fēng)噪是汽車(chē)行駛時(shí)常見(jiàn)的噪音之一，當(dāng)汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)身周?chē)臍饬鲿?huì)發(fā)生分離，導(dǎo)致壓力變化，從而產(chǎn)生風(fēng)噪。而且如果車(chē)輛的密封性降低，駕駛室或者車(chē)輛的縫隙處會(huì)因?yàn)楸砻娴牡蛪盒?yīng)產(chǎn)生風(fēng)漏現(xiàn)象，這也會(huì)帶來(lái)額外的噪音。車(chē)速越快，風(fēng)噪往往越明顯，同時(shí)車(chē)身的設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)風(fēng)噪產(chǎn)生影響，例如一些造型較為方正的車(chē)輛，相比流線型設(shè)計(jì)的車(chē)輛，風(fēng)噪可能會(huì)更大。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，車(chē)輛結(jié)構(gòu)件與飾板件的接合處在車(chē)輛行駛過(guò)程中，受到各種不同力的作用，當(dāng)這些力引發(fā)共振時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)噪音的產(chǎn)生。特別是在一些老舊車(chē)輛上，隨著使用年限的增加，結(jié)構(gòu)件和飾板件之間的連接可能會(huì)變得松動(dòng)，共振現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，噪音也就更加明顯。而且車(chē)輛內(nèi)部一些部件的松動(dòng)，比如座椅、中控臺(tái)等部件，如果固定不牢，在車(chē)輛行駛過(guò)程中也會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而產(chǎn)生噪音。

綜上所述，車(chē)輛出現(xiàn)噪音問(wèn)題是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面的各種狀況，都可能成為噪音的源頭。了解這些原因，有助于我們更好地去排查和解決車(chē)輛的噪音問(wèn)題，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）