柴暖油和柴油不能混用。柴暖油雖本質(zhì)也是柴油，但二者用途有別。柴暖即駐車加熱器，以柴油為燃料給貨車駕駛室供暖。柴油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，若二者混用，柴油進(jìn)入機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油潤滑性能下降，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損風(fēng)險(xiǎn)，還可能致使機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和潤滑效果，進(jìn)而對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，所以切不可將它們混合使用。

具體而言，柴油進(jìn)入機(jī)油主要有兩條途徑。其一，是從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的活塞與氣缸壁中間的間隙進(jìn)入。當(dāng)柴油機(jī)正常工作時(shí)，柴油本應(yīng)通過安裝在氣缸蓋上的噴油器定時(shí)、按量、恒壓注入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，然后點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生高壓高溫氣體，推動(dòng)活塞向下做功。但如果混入了不合適的柴暖油，可能會(huì)使噴油情況出現(xiàn)異常，部分柴油就可能從活塞與氣缸壁的間隙竄入機(jī)油中。

其二，是從高壓泵進(jìn)入。若噴油器噴射過量柴油或者柴油未能充分燃燒，過量的柴油就可能進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合。一旦出現(xiàn)這種情況，機(jī)油的粘度會(huì)發(fā)生變化，其潤滑性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)零部件之間的摩擦就會(huì)加劇，磨損風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。這就好比給精密的機(jī)械部件涂抹了劣質(zhì)的潤滑劑，原本順暢的運(yùn)行變得磕磕絆絆，長期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都會(huì)受到嚴(yán)重影響。

而且，采暖油雖然理化特性接近柴油，易于燃燒且煙量比柴油小，可用于燃燒注射加熱器，但它不能用于發(fā)動(dòng)機(jī)。要是將柴暖油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)造成高壓油泵和噴油嘴損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、抖動(dòng)、缺缸等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)爆燃，直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，即使二者有相似之處，也絕不能隨意混用。

總之，柴暖油和柴油有著各自明確的用途，它們在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中扮演著不同的角色。為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全可靠，我們必須嚴(yán)格區(qū)分，切勿將柴暖油和柴油混用，確保車輛的各個(gè)部件都能在合適的油品支持下發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）