一般情況下，油表顯示零公里后還能開(kāi)20公里左右。汽車(chē)油表并非精確測(cè)量油箱剩余油量的工具，存在一定誤差，當(dāng)它指向“0”時(shí)，油箱其實(shí)還有安全余量。不過(guò)，這一行駛距離會(huì)受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣，激進(jìn)駕駛會(huì)增加油耗，平穩(wěn)駕駛則能延長(zhǎng)里程；路況方面，城市擁堵道路油耗高，高速公路則相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣對(duì)油表顯示零公里后的續(xù)航里程有著不可忽視的作用。急加速、急剎車(chē)以及頻繁換擋等激進(jìn)的駕駛方式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，大大縮短車(chē)輛在油表歸零后的行駛距離。相反，保持平穩(wěn)的車(chē)速，合理使用油門(mén)和剎車(chē)，提前預(yù)判路況避免不必要的加減速，能使燃油得到更充分的利用，為車(chē)輛爭(zhēng)取更多的“續(xù)航”。想象一下，一位駕駛者總是大腳油門(mén)、大腳剎車(chē)，車(chē)輛在每一次啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)都要耗費(fèi)大量能量；而另一位駕駛者則勻速行駛，輕柔操控，讓車(chē)輛始終保持在高效的運(yùn)行狀態(tài)，這兩者在油表歸零后所能行駛的距離必然大不相同。

路況也是影響剩余行駛里程的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路段，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者低效工作狀態(tài)，燃油消耗加劇。頻繁的起步和停車(chē)，不僅增加了車(chē)輛的磨損，也使得燃油在這種低效的運(yùn)行模式中快速減少。相比之下，高速公路上車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為理想的工況下，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高。在油表顯示零公里后，車(chē)輛在高速公路上能夠憑借相對(duì)較低的油耗行駛更遠(yuǎn)的距離。例如，在城市中遇到早晚高峰擁堵時(shí)，可能油表歸零后只能勉強(qiáng)行駛十幾公里；而在高速公路上，或許可以行駛接近甚至超過(guò)30公里。

此外，車(chē)輛的載重以及天氣情況同樣會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。車(chē)輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗自然就會(huì)增加。如果車(chē)內(nèi)滿載乘客和大量行李，油表歸零后的行駛距離就會(huì)相應(yīng)縮短。而天氣方面，在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)預(yù)熱和維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)；炎熱的夏天，若長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，也會(huì)增加車(chē)輛的能耗，進(jìn)而影響油表歸零后的可行駛里程。

綜上所述，油表顯示零公里后具體能開(kāi)多遠(yuǎn)沒(méi)有一個(gè)固定的答案。雖然一般情況下大約能開(kāi)20公里左右，但駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛載重以及天氣等多種因素都會(huì)讓這個(gè)距離有所波動(dòng)。我們需要了解這些影響因素，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，以便在遇到油表歸零的情況時(shí)，更好地應(yīng)對(duì)，安全到達(dá)加油站。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）