辨別汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)可從多個(gè)方面著手。首先，觀察前輪位置，前驅(qū)車(chē)前輪離前保險(xiǎn)杠相對(duì)較遠(yuǎn)，后驅(qū)車(chē)前輪更接近車(chē)身；查看發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前驅(qū)車(chē)多為水平安裝，后驅(qū)車(chē)常是縱置。其次，注意車(chē)身結(jié)構(gòu)，前驅(qū)車(chē)常見(jiàn)承載式，后驅(qū)車(chē)多是非承載式。另外，操控感受也有差異，前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車(chē)易轉(zhuǎn)向過(guò)度。從這些要點(diǎn)出發(fā)，就能較準(zhǔn)確地辨別汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式。

除了上述方法，車(chē)輛的一些細(xì)節(jié)和行駛特性也能幫助我們辨別前驅(qū)和后驅(qū)。

先說(shuō)說(shuō)車(chē)輛尾部的標(biāo)志，如果車(chē)輛尾部有“FWD”字樣，那毫無(wú)疑問(wèn)這是一輛前置前驅(qū)的汽車(chē)；要是看到“RWD”，則表明該車(chē)是后置后驅(qū)。這些標(biāo)志就像是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的“身份證”，簡(jiǎn)單直接地告訴我們答案 。

再看看車(chē)內(nèi)的一些布局。雖然大部分前驅(qū)車(chē)方向盤(pán)在左側(cè)，后驅(qū)車(chē)在右側(cè)，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)查看加速器踏板和剎車(chē)踏板位置，會(huì)有一定參考價(jià)值。一般前驅(qū)車(chē)的踏板在駕駛員左右腳的位置，后驅(qū)車(chē)的踏板在駕駛員前方靠近方向盤(pán)處，當(dāng)然部分車(chē)型的布局會(huì)有所改變，但這也是一個(gè)可供參考的小細(xì)節(jié)。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)也是關(guān)鍵的辨別點(diǎn)。前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部，通過(guò)傳動(dòng)軸連接到前輪來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)；而后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室后面，直接通過(guò)傳動(dòng)軸連接到后輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。了解這個(gè)原理后，若條件允許，觀察車(chē)輛底盤(pán)部分的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，就能清楚判斷是前驅(qū)還是后驅(qū) 。

行駛特性方面也有明顯不同。在加速的時(shí)候，前驅(qū)車(chē)由于動(dòng)力集中在前輪，加速時(shí)前輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；后驅(qū)車(chē)動(dòng)力分配更為合理，加速性能往往更好。制動(dòng)方面，前驅(qū)車(chē)的表現(xiàn)通常優(yōu)于后驅(qū)車(chē)。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后驅(qū)車(chē)的穩(wěn)定性則更勝一籌，全時(shí)四驅(qū)車(chē)在各種駕駛條件下抓地力和穩(wěn)定性都較好，這也是不同驅(qū)動(dòng)形式在行駛過(guò)程中的顯著差異。

另外，車(chē)輛的重心和重量分配也能提供線索。前驅(qū)車(chē)重心在前部，重量大多集中在前輪；后驅(qū)車(chē)重心在后部，重量分布相對(duì)更平衡，前后輪都承擔(dān)著一定的重量。

車(chē)輛的維護(hù)成本也有區(qū)別。通常情況下，前驅(qū)車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本較低；后驅(qū)車(chē)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素，往往需要更多的維護(hù)保養(yǎng) 。

總之，辨別汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)并非難事，通過(guò)觀察車(chē)輛的外觀細(xì)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)布局、車(chē)身結(jié)構(gòu)，感受操控體驗(yàn)，以及了解車(chē)輛的行駛特性、重心和重量分配、維護(hù)成本等多方面因素，我們就能準(zhǔn)確地判斷出一輛汽車(chē)是前驅(qū)還是后驅(qū)，這也能讓我們?cè)谫?gòu)車(chē)、賞車(chē)時(shí)多一份知識(shí)儲(chǔ)備，更好地領(lǐng)略汽車(chē)的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）