豐田使用的變速箱種類多樣，涵蓋愛信變速箱、CVT無級(jí)變速箱，也會(huì)選用 ZF 采埃孚、麥格納、JATCO 加特可等品牌的變速箱。愛信變速箱體積小、傳動(dòng)效率高；CVT 無級(jí)變速箱換擋平順，乘坐舒適；ZF 采埃孚變速箱傳動(dòng)效率高；麥格納換擋時(shí)間短；JATCO 加特可的 CVT 市場(chǎng)占有率高。豐田會(huì)依據(jù)車型特點(diǎn)與市場(chǎng)需求合理選用，為用戶帶來良好體驗(yàn) 。

愛信變速箱在豐田的車型應(yīng)用中占據(jù)著重要地位。作為全球知名的變速箱制造商，愛信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品極為豐富，從早期經(jīng)典的4速、5速、6速變速箱，到技術(shù)更為先進(jìn)的8速變速箱，以及獨(dú)特的CVT無級(jí)變速箱，應(yīng)有盡有。新生產(chǎn)的愛信自動(dòng)變速器換擋響應(yīng)迅速，邏輯精準(zhǔn)合理，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。就拿愛信8AT變速箱（代號(hào)AWF8F45）來說，它體積緊湊，卻能匹配扭矩更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能十分穩(wěn)定，很多高端車型都有它的身影。

CVT無級(jí)變速箱也是豐田常用的變速箱類型之一。這種變速箱的工作原理獨(dú)具特色，通過錐型盤在液壓作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條，巧妙地調(diào)節(jié)V型槽寬度來改變傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)變速。在實(shí)際駕駛過程中，CVT無級(jí)變速箱有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，它工作時(shí)沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，換擋過程無比平順，動(dòng)力輸出連綿不絕，極大地提升了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，讓每一段旅程都更加愜意。

而ZF采埃孚變速箱，憑借其卓越的傳動(dòng)效率和先進(jìn)的舒適性技術(shù)，也贏得了豐田的認(rèn)可。采埃孚在變速箱領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，使得它的產(chǎn)品在動(dòng)力傳輸方面表現(xiàn)出色，能夠?yàn)檐囕v提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，同時(shí)也兼顧了駕乘的舒適性。

麥格納的變速箱同樣有著獨(dú)特的魅力。它的換擋時(shí)間極短，動(dòng)力連接流暢自然，在車輛加速或減速過程中，能夠迅速而平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)擋位切換，讓駕駛者感受到行云流水般的駕駛體驗(yàn)。

JATCO加特可作為全球最大的自動(dòng)變速器和CVT變速器制造商之一，其CVT產(chǎn)品在全球市場(chǎng)占有率頗高。加特可的CVT技術(shù)成熟，品質(zhì)可靠，為豐田車型帶來了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力傳輸性能。

總之，豐田在變速箱的選擇上，充分展現(xiàn)了其對(duì)品質(zhì)和用戶體驗(yàn)的追求。通過綜合運(yùn)用多種不同品牌、各具特色的變速箱，針對(duì)不同車型的定位和市場(chǎng)需求進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，豐田確保了旗下每一款車型都能在動(dòng)力傳輸、駕駛感受和乘坐舒適性等方面達(dá)到最佳平衡，為廣大消費(fèi)者帶來了多樣化且高品質(zhì)的汽車駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）