途岳搭載了多種發(fā)動機(jī)，主要有 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號 EA211-DJS）以及 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號 EA888-DKV 等） 。1.4 升發(fā)動機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 250N·m，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體；2.0 升發(fā)動機(jī)最大功率 137kW，最大扭矩 320N·m，采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體。不同發(fā)動機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣的動力選擇。

具體來說，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號EA211-DJS）屬于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)中的佼佼者。它的最大功率可達(dá)110kW ，在5000轉(zhuǎn)每分鐘時能夠充分釋放能量，為車輛提供穩(wěn)定而有力的動力輸出。最大扭矩250N·m在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)就能爆發(fā)，這使得車輛在中低速行駛時，加速響應(yīng)敏捷，超車、并線輕松自如。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，讓發(fā)動機(jī)整體重量更輕，散熱性能也更為出色，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)的耐久性。再加上缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)一步提高了燃油效率，降低尾氣排放。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號EA888-DKV）則展現(xiàn)出更加強(qiáng)勁的動力性能。最大功率137kW，在4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出強(qiáng)大動力。最大扭矩320N·m在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)，意味著車輛在各種路況和駕駛場景下，都能有充足的動力儲備?；旌蠂娚浼夹g(shù)是這款發(fā)動機(jī)的一大亮點(diǎn)，它結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下可以靈活切換噴射模式，使燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，減少積碳的產(chǎn)生，不僅動力強(qiáng)勁，還能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)清潔度。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度和可靠性的同時，也優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。

總的來看，途岳所搭載的這幾款發(fā)動機(jī)，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是渴望強(qiáng)勁動力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都各有特點(diǎn)和優(yōu)勢。它們滿足了不同消費(fèi)者對于動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等多方面的需求，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自己的實(shí)際駕駛需求和喜好，選擇到最適合自己的車型，為每一段旅程提供穩(wěn)定而出色的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）