GL8有油電混合車型。別克GL8作為經(jīng)典MPV，為滿足不同消費者需求，推出了多款油電混合車型。比如新款GL8陸尊有混動版，還有2025款ES陸尊部分版本搭載汽油 + 48V輕混系統(tǒng)。這些油電混合車型，既有著燃油發(fā)動機的動力保障，又結(jié)合電機輔助驅(qū)動，在提升動力表現(xiàn)的同時降低油耗，為消費者帶來更多元化的出行選擇與體驗。

其中，部分油電混合版本采用2.0L發(fā)動機和三元鋰電池組，綜合最大功率達184kW，動力輸出強勁，能夠輕松應(yīng)對各種路況。新一代別克GL8陸尊搭載的2.0T混動系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機最大功率為155千瓦，在提供充沛動力的同時，也展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。而在售的2023款別克GL8 ES 陸尊所搭載的2.0T發(fā)動機 + 48伏輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機最大功率174千瓦，這種搭配讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)順暢，電機輔助在起步和低速階段發(fā)揮作用，有效降低了油耗，緩解了城市擁堵路況下頻繁啟停造成的燃油浪費。

在續(xù)航方面，以別克GL8陸尊PHEV為例，它搭載的油電混合動力系統(tǒng)相當出色，工信部純電續(xù)航里程達108KM，對于日常短途出行來說完全足夠。若是長途出行，還可以選擇混合動力模式，CLTC工況下綜合續(xù)航里程可達1370KM，極大地減少了消費者的續(xù)航焦慮。

從油耗表現(xiàn)來看，別克GL8 PHEV堪稱新能源混動MPV中的佼佼者，是唯一一款油耗低于8L且續(xù)航里程超一千公里的車型，低至7.96升/百公里的油耗，甚至堪比緊湊型混動SUV，展現(xiàn)出其在節(jié)能減排方面的顯著優(yōu)勢。

外觀上，這些油電混合車型與燃油版車型在整體造型上保持一致，維持了GL8大氣穩(wěn)重的風格，不過在燈組部分可能會存在一些細微差異，展現(xiàn)出獨特的身份標識。而且，像2025款ES陸尊的油電混合車型，還提供了極光銀、晶鉆紫和珍珠白等多種外觀顏色選擇，滿足不同消費者的審美需求。

總之，GL8的油電混合車型憑借多樣的動力系統(tǒng)、出色的續(xù)航能力、良好的燃油經(jīng)濟性以及大氣的外觀設(shè)計等優(yōu)勢，在MPV市場中占據(jù)了一席之地，為消費者在購車時提供了豐富的選擇，無論是追求動力、節(jié)能還是外觀，都能找到適合自己的那一款GL8油電混合車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）