要檢查汽車是否燒機(jī)油，可以從多個(gè)方面入手。比如觀察排氣管冒煙情況，冷車啟動或加速時(shí)若冒出濃厚藍(lán)煙，可能燒機(jī)油；查看機(jī)油消耗，若機(jī)油消耗速度明顯加快、液面持續(xù)下降，有燒機(jī)油嫌疑；瞧瞧排氣管內(nèi)壁和口內(nèi)圈，若很黑且有較厚黑色積炭，或許在燒機(jī)油；還能檢查火花塞、機(jī)油口等部位，甚至借助專業(yè)設(shè)備檢測。通過這些方法，就能較為準(zhǔn)確地判斷汽車是否燒機(jī)油 。

先來說說觀察排氣管冒煙情況這一方法。冷車啟動時(shí)，仔細(xì)留意排氣管。如果在這個(gè)時(shí)候，看到排氣管處冒出濃濃的藍(lán)色煙霧，而且持續(xù)一小會兒后又消失了，這很可能是汽車燒機(jī)油的一個(gè)信號。這是因?yàn)檐囕v長時(shí)間停放后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的一些油封可能會因?yàn)橥７艜r(shí)間久了密封不嚴(yán)，導(dǎo)致潤滑油流入氣缸，啟動時(shí)潤滑油與混合氣體一起燃燒，就會產(chǎn)生這種藍(lán)色煙霧。

再看加速時(shí)的情況，當(dāng)汽車處于原地狀態(tài)，猛地踩下油門，要是排氣管冒出大量藍(lán)色煙霧，那就需要警惕燒機(jī)油問題了。因?yàn)榧奔铀龠@個(gè)動作可以很好地檢驗(yàn)活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封情況，一旦密封不嚴(yán)，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)加速冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

查看機(jī)油消耗也是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。跑完車后，抽出機(jī)油尺查看機(jī)油液位，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于最低值，這就需要關(guān)注了。一般來說，機(jī)油尺上MIN和MAX刻度中間大約是1升機(jī)油，不同車型會有不同的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)，通常每1000公里機(jī)油消耗量超過0.4 - 0.7升就屬于燒機(jī)油范圍，要是超過0.7升那就是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了。并且，若補(bǔ)充機(jī)油后，機(jī)油液位很快又再次降低，燒機(jī)油的可能性就更大了。不過要注意，機(jī)油液位下降過快也可能存在其他問題，比如油泵故障或者油路泄漏等情況。

接著看看排氣管內(nèi)壁和口內(nèi)圈。先把排氣管內(nèi)壁仔細(xì)擦干凈，過幾天再去查看，如果內(nèi)壁還是很黑，那燒機(jī)油的可能性就不小。另外，觀察排氣管口內(nèi)圈灰垢顏色也有門道，正常不燒機(jī)油的排氣管口內(nèi)圈呈灰白色或深灰色，要是燒機(jī)油，一般會有較厚黑色積炭。

檢查火花塞和機(jī)油口也能提供一些線索。打開火花塞，如果發(fā)現(xiàn)火花塞內(nèi)有大量積碳，這也從側(cè)面說明汽車可能存在燒機(jī)油問題。而在添加機(jī)油時(shí)，留意機(jī)油口，如果發(fā)現(xiàn)有黑色粉末或金屬屑，這可能是由于活塞、活塞環(huán)或氣門等部件磨損，從而導(dǎo)致了燒機(jī)油現(xiàn)象。

要是上述這些方法還不能讓你準(zhǔn)確判斷，還可以借助專業(yè)設(shè)備檢測。通過氧傳感器、曲軸箱排放閥等設(shè)備的監(jiān)測，能夠更精準(zhǔn)地判斷發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油。這些設(shè)備可以測量從發(fā)動機(jī)排放的廢氣中的烴類氣體含量，以此來推斷機(jī)油消耗情況。

總之，檢查汽車是否燒機(jī)油需要我們從多個(gè)角度、運(yùn)用多種方法去判斷。無論是觀察排氣管冒煙、查看機(jī)油消耗，還是檢查排氣管內(nèi)壁、火花塞、機(jī)油口等部位，亦或是借助專業(yè)設(shè)備檢測，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能提供關(guān)鍵信息。綜合這些方面的情況，就能更準(zhǔn)確地了解汽車是否存在燒機(jī)油問題，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）