正常情況下機油會減少。發(fā)動機運行時，機油發(fā)揮著潤滑、冷卻等重要作用，然而受壓力變化、高溫等因素影響，機油會出現(xiàn)揮發(fā)，添加劑也會有所損耗，這使得機油量緩慢減少。而且在高溫環(huán)境下，機油會霧化，即便有回收裝置也會有損耗，部分潤滑部位的機油也會進入燃燒室燃燒。不過正常情況下，機油減少的量十分有限。

具體來說，在汽車行駛過程中，發(fā)動機長時間處于高溫環(huán)境工作，機油不可避免地會出現(xiàn)高溫蒸發(fā)的情況。機油會霧化成微小的顆粒，雖然發(fā)動機配備了機油回收裝置，但很可惜，其回收效果無法達(dá)到百分百，所以必定會有一定量的機油損耗。

同時，發(fā)動機在運行時，像活塞和氣缸壁、氣門和氣門導(dǎo)管，以及渦輪增壓發(fā)動機的軸承等需要潤滑的部位，由于它們和燃燒室是相連的，部件表面附著的部分機油就會進入燃燒室參與燃燒。一般而言，只要機油消耗比小于0.3%，都屬于正常范圍。

還有，少量機油會變成機油油蒸氣，通過曲軸箱強制通風(fēng)閥被吸到燃燒室進而燃燒掉。不過這些情況所導(dǎo)致的機油減少，都在正常的可控范圍之內(nèi)。

另外，如果汽車使用年限較長，氣缸、活塞或活塞環(huán)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，也可能導(dǎo)致機油從這些部位流出或者進入燃燒室燃燒，這種情況雖然在某種程度上也可視為“正常老化”帶來的結(jié)果，但嚴(yán)格來說已經(jīng)超出了常規(guī)的正常機油減少范疇，通常需要前往4S店檢查并更換新部件。

總結(jié)來看，正常情況下機油確實會減少，不過減少的量比較少。了解機油正常減少的原因，能幫助我們更好地掌握車輛狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油減少異常時，便可及時排查問題，保障車輛發(fā)動機的良好運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）