起步時(shí)手剎要向下松開。手剎的設(shè)計(jì)邏輯是向上拉實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，固定車輛防止溜車，而向下則是解除制動(dòng)狀態(tài)，讓車輛可以正常起步前行。當(dāng)我們準(zhǔn)備起步時(shí)，正確操作是先按動(dòng)解除鈕，向上拉動(dòng)手剎到70%高度后再輕輕向下松開，確保制動(dòng)完全解除。如此規(guī)范操作，既能保障車輛起步順暢，又能延長(zhǎng)手剎的使用壽命 。

之所以要遵循這樣的操作流程，背后有著重要的原因。先按動(dòng)解除鈕，這一步是觸發(fā)手剎解除機(jī)制的關(guān)鍵動(dòng)作，它就像是打開一扇門的鑰匙，為后續(xù)手剎的順利松開做好準(zhǔn)備。接著向上拉動(dòng)手剎到70%的高度，這個(gè)動(dòng)作并非多余，它是手剎內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)協(xié)同運(yùn)作的必要環(huán)節(jié)，有助于更好地完成從制動(dòng)到解除制動(dòng)的過渡。而輕輕向下松開手剎，是讓車輛徹底擺脫制動(dòng)束縛的最后一步，使車輛能毫無阻礙地進(jìn)入行駛狀態(tài)。

這里要特別提醒各位車主，拉起手剎時(shí)千萬不要過度用力。很多人認(rèn)為把手剎拉得越緊越好，擔(dān)心車輛溜車，于是常常將手剎拉到底。但實(shí)際上，手剎拉到70%高度時(shí)的制動(dòng)效果和拉到底是一樣的。過度拉動(dòng)手剎，會(huì)讓手剎彈簧承受不必要的壓力，長(zhǎng)時(shí)間處于這種高度拉伸狀態(tài)，彈簧在回位時(shí)就會(huì)出現(xiàn)問題，比如彈力異常，導(dǎo)致回位不完全，最終影響手剎的使用壽命，增加維修成本。

另外，手剎固定的是機(jī)動(dòng)車的后輪，它在停車和臨時(shí)停車時(shí)發(fā)揮著重要作用，能有效防止機(jī)動(dòng)車打滑?，F(xiàn)在手剎有傳統(tǒng)機(jī)械手剎和電子手剎兩種方式，電子手剎由開關(guān)控制，有些車輛還配備自動(dòng)駐車系統(tǒng)，可自動(dòng)打開手剎，操作更加便捷。不過，無論是哪種手剎，正確的起步操作都是至關(guān)重要的。

總之，起步時(shí)手剎向下松開并遵循正確的操作流程，是每一位車主都應(yīng)該掌握的基本技能。規(guī)范的操作不僅能讓我們的行車過程更加順暢安全，還能為車輛的各個(gè)部件，尤其是手剎系統(tǒng)，提供更好的保護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命。讓我們從每一次的起步操作開始，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，呵護(hù)我們的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）