車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主要作用是提高車輛行駛穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。在緊急制動(dòng)時(shí)，其包含的 ABS 防止車輪抱死，讓車輛仍具備控制能力；車輛打滑時(shí)，TCS 會(huì)介入，調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與車輪制動(dòng)，避免車輪失去抓地力。在快速轉(zhuǎn)彎、緊急避讓等狀況下，它還能糾正車輛行駛狀態(tài)。多種子系統(tǒng)協(xié)同工作，讓車身穩(wěn)定系統(tǒng)成為守護(hù)行車安全的可靠保障 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在諸多關(guān)鍵場(chǎng)景中。當(dāng)車輛在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車輛很容易出現(xiàn)側(cè)滑甚至失控的危險(xiǎn)狀況。此時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，同時(shí)對(duì)各個(gè)車輪的制動(dòng)力進(jìn)行巧妙分配。比如對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，降低車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，從而幫助車輛按照駕駛員預(yù)期的路線行駛，避免因轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致的事故，確保車輛在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

而在緊急避讓的突發(fā)情況下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物需要緊急躲避時(shí)，往往會(huì)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤并進(jìn)行制動(dòng)操作。在這個(gè)過(guò)程中，車輛的重心和行駛狀態(tài)會(huì)發(fā)生急劇變化，極易出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象。車身穩(wěn)定系統(tǒng)憑借其敏銳的傳感器感知車輛的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，并對(duì)特定車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，使得車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，順利完成避讓動(dòng)作，大大降低了碰撞事故發(fā)生的可能性。

另外，在一些特殊的路況下，如濕滑路面、冰雪路面等低附著力的道路上，車身穩(wěn)定系統(tǒng)同樣不可或缺。在車輛起步階段，如果沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入，驅(qū)動(dòng)輪很容易因?yàn)槁访婺Σ亮Σ蛔愣l(fā)生打滑空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛無(wú)法順利前行，甚至可能出現(xiàn)失控的情況。而TCS會(huì)在此時(shí)迅速發(fā)揮作用，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)，有效控制車輛的牽引力，確保車輛能夠平穩(wěn)起步。在行駛過(guò)程中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有打滑趨勢(shì)，便立即采取措施，防止車輛側(cè)滑或甩尾，保障車輛在惡劣路況下的安全行駛。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)還包含多種實(shí)用的子系統(tǒng)，它們各自發(fā)揮著獨(dú)特的功能，又相互協(xié)作，共同為車輛的行駛安全保駕護(hù)航。其中，EBD能夠在緊急剎車時(shí)，根據(jù)車輛的負(fù)載情況以及各個(gè)車輪的附著力狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后車輪的制動(dòng)力分配，確保前后輪的制動(dòng)力始終處于合理的比例，避免后輪先于前輪抱死，從而有效防止車輛在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)甩尾或失控的危險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)憑借其眾多強(qiáng)大的功能和子系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，極大地提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。無(wú)論是在正常駕駛還是面對(duì)各種突發(fā)狀況時(shí)，它都能默默地發(fā)揮作用，幫助駕駛員更好地控制車輛，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員的生命安全提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）