雷凌配備的是 CVT 變速箱。CVT 變速箱作為一種無級變速器，能實現(xiàn)連續(xù)的變速比變化，可為雷凌帶來平滑的加速體驗與更高的燃油效率。新雷凌的這款 CVT 變速箱相比上一代卡羅拉更為先進，模擬 10 速的設計能精準控制發(fā)動機扭矩，增強換擋響應性。同時，它采用新結構油泵及鎖定控制方式，降低振動的同時提高了傳動效率，帶來出色的駕駛感受 。

這款變速箱具體型號為豐田愛信的第三代變速箱代號K114又稱SCVT ，是由原來模擬8擋的K313變速箱升級而來。全新?lián)Q代雷凌與發(fā)動機匹配的模擬10速SCVT變速箱順序換擋檔位增至10檔，這一變化讓它在性能方面有了顯著提升。在起步階段，能夠更快地響應，為駕駛者帶來輕快的起步感受；而在燃油效率上，也因為更合理的檔位模擬，實現(xiàn)了進一步的優(yōu)化，幫助車主節(jié)省燃油成本。

雷凌配備的CVT變速箱，品牌為愛信，部分還是進口的。在駕駛過程中，當你使用地板油全力加速時，這款CVT變速箱會讓發(fā)動機轉速在5500到6500轉之間浮動，模擬高密齒比的AT變速箱逐級升擋。這種模擬升擋的操作，為駕駛者營造出類似傳統(tǒng)AT變速箱那種清晰的換擋感覺，帶來了別樣的駕駛樂趣，在一定程度上彌補了CVT變速箱在駕駛激情方面的“短板”。

而且，雷凌的CVT變速箱采用新結構油泵及鎖定控制方式，通過滑動鎖定離合器降低振動，提高傳動效率，即半鎖定控制。同時，它還能根據(jù)需求自動調節(jié)油壓，降低發(fā)動機能耗，進一步提高燃油經(jīng)濟性。并且，該變速箱也為雷凌提供了更平穩(wěn)的加速體驗，極大地提升了駕駛舒適性。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的平穩(wěn)巡航，它都能應對自如，讓駕乘者在車內感受到舒適與安靜。

總之，雷凌所配備的CVT變速箱集先進技術、出色性能和舒適體驗于一身。模擬10速的設計帶來精準的扭矩控制和良好的換擋響應，新結構油泵和鎖定控制方式提升了傳動效率和駕駛舒適性，獨特的模擬升擋操作又增加了駕駛樂趣。這款變速箱無疑是雷凌的一大優(yōu)勢，為消費者帶來了全方位的優(yōu)質駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）