寶馬M4普通版搭載的是7速雙離合變速箱（MDCT），全新一代M4敞篷版則配備8速自動變速箱。對于寶馬M4這樣的高性能跑車而言，7速雙離合變速箱有著極大優(yōu)勢，其換擋迅速，傳動高效，兩組離合器分別控制奇偶檔位，讓換擋幾乎沒有間隙。而8速自動變速箱也能帶來平順的換擋體驗(yàn)，與車輛動力系統(tǒng)默契配合，助力M4展現(xiàn)卓越性能。

先來說說這7速雙離合變速箱（MDCT）。它的結(jié)構(gòu)和手動變速箱有相似之處，但又在此基礎(chǔ)上多了一個(gè)離合器和換擋操縱機(jī)構(gòu)。這多出來的部分可是大有乾坤，一組離合器專門負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔，另一組則掌控偶數(shù)檔。如此巧妙的設(shè)計(jì)，使得換擋過程變得極為迅速且流暢。想象一下，當(dāng)你駕駛著寶馬M4在賽道上風(fēng)馳電掣，需要瞬間完成換擋操作來獲取更強(qiáng)勁的動力輸出時(shí)，這套7速雙離合變速箱能夠迅速響應(yīng)你的指令，在極短的時(shí)間內(nèi)完成換擋動作，讓動力輸出幾乎沒有中斷，那種一氣呵成的駕駛感受，無疑是一種極致的享受。

并且，這款7速雙離合變速箱還匹配了11種Drivelogic換擋邏輯組合，為駕駛者提供了豐富多樣的駕駛模式選擇。在順序手動模式下，又有六種不同的Drivelogic換擋邏輯供你挑選。不同的換擋邏輯就像是不同風(fēng)格的樂章，能滿足你在各種場景下的駕駛需求。比如在日常城市道路行駛時(shí)，你可以選擇較為溫和的換擋邏輯，讓車輛的行駛更加平穩(wěn)舒適；而當(dāng)你來到空曠的賽道，渴望釋放激情時(shí)，切換到更為激進(jìn)的換擋邏輯，變速箱會以更快的速度換擋，讓車輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動力。

再看全新一代M4敞篷版配備的8速自動變速箱。它雖然與7速雙離合變速箱結(jié)構(gòu)不同，但同樣有著出色的表現(xiàn)。8速自動變速箱能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的操作，自動選擇最合適的檔位，實(shí)現(xiàn)平順且精準(zhǔn)的換擋。在駕駛過程中，你幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫，它就像一位優(yōu)雅的舞者，輕盈地在各個(gè)檔位之間切換，使得車輛的動力輸出始終保持著平穩(wěn)和順暢。這種平順性不僅提升了駕乘的舒適性，也讓車輛在加速和減速過程中更加穩(wěn)定，與寶馬M4敞篷版的動力系統(tǒng)完美契合，無論是在高速巡航還是在城市走走停停的路況下，都能為駕駛者帶來愜意的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，寶馬M4無論是普通版的7速雙離合變速箱（MDCT），還是全新一代M4敞篷版的8速自動變速箱，都各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它們都是寶馬汽車工程師精心調(diào)校的成果，旨在為駕駛者帶來出色的駕駛感受，讓寶馬M4在性能與舒適之間找到了完美的平衡，展現(xiàn)出寶馬品牌在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）