調(diào)整怠速以降低速度需要一定專業(yè)知識(shí)與工具，建議交給專業(yè)技師操作。不同車型調(diào)整方式有別，常見(jiàn)的是找到空氣流量計(jì)或節(jié)氣門體，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，擰松節(jié)氣門鎖緊螺絲，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行觀察怠速，穩(wěn)定后擰緊。也有調(diào)整油泵怠速螺絲、化油器節(jié)氣門螺釘?shù)确椒ā５{(diào)整不當(dāng)可能影響性能，務(wù)必謹(jǐn)慎。

具體而言，在找到空氣流量計(jì)或節(jié)氣門體后，這兩個(gè)部件通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并且與進(jìn)氣歧管相連 。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是為了確保操作時(shí)的安全，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻也是必要的，防止在調(diào)整過(guò)程中因發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫對(duì)操作人員造成燙傷等傷害。

當(dāng)找到節(jié)氣門鎖緊螺絲，它一般就在空氣流量計(jì)或節(jié)氣門體的附近。使用合適的螺絲刀小心地?cái)Q松它，此時(shí)節(jié)氣門開(kāi)度會(huì)增大，而這一變化就會(huì)使得怠速降低。不過(guò)，這并不是一次性就能精準(zhǔn)完成的操作。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分鐘，這段時(shí)間要密切觀察怠速是否穩(wěn)定。要是怠速還是過(guò)高，那就再次進(jìn)行調(diào)整。

除了上述方法，還有一些不同的途徑。比如找到油泵上面的怠速調(diào)整螺絲，先擰下防塵帽，松開(kāi)背帽，將中間螺絲往里擰可升高怠速，當(dāng)然如果要降低怠速則反方向操作，調(diào)到合適位置后鎖緊背帽，再安裝好防塵帽。調(diào)整化油器的節(jié)氣門螺釘也可行，先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至略高于正常怠速，接著左右轉(zhuǎn)動(dòng)怠速機(jī)油濃度調(diào)節(jié)螺釘找出最高轉(zhuǎn)速，然后逆時(shí)針調(diào)油門螺絲降低轉(zhuǎn)速，之后再調(diào)怠速機(jī)油濃度調(diào)整螺釘直至油門最大轉(zhuǎn)速等于整車標(biāo)準(zhǔn)怠速。

另外，常見(jiàn)的怠速調(diào)整方法還包括電子節(jié)氣門的調(diào)整，不過(guò)這需要通過(guò)車輛的電子控制單元（ECU）來(lái)控制節(jié)氣門的開(kāi)度，這種方式需要專業(yè)的設(shè)備和人員來(lái)操作，雖然調(diào)整精度高，但要是操作不當(dāng)很容易出現(xiàn)故障。還有怠速控制閥的調(diào)節(jié)，它主要負(fù)責(zé)控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，方法相對(duì)簡(jiǎn)單，只是調(diào)整范圍有限。清洗節(jié)氣門和怠速氣道，能讓進(jìn)氣狀況恢復(fù)正常，從而穩(wěn)定怠速，不過(guò)這需要定期進(jìn)行操作。調(diào)整火花塞和點(diǎn)火正時(shí)，能提高燃燒效率，進(jìn)而穩(wěn)定怠速，但這同樣需要專業(yè)知識(shí)和工具。

總之，調(diào)整怠速以降低速度存在多種方式，但每種方式都有其特點(diǎn)和操作要點(diǎn)。由于調(diào)整怠速對(duì)車輛性能有著重要影響，不當(dāng)?shù)恼{(diào)整可能會(huì)引發(fā)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、加速不暢、油耗增加等一系列問(wèn)題。所以，若非專業(yè)人士，最好將怠速調(diào)整工作交給經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師，以保障車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）