冷車怠速高，既可能是正常的設(shè)計(jì)需求，也可能是存在故障問題。正常情況下，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況、讓機(jī)油迅速升溫潤滑機(jī)件、讓三元催化器盡快升溫，會加大進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致怠速偏高。而節(jié)氣門臟污、傳感器故障、噴油嘴問題、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多等故障，同樣會引發(fā)冷車怠速高。

從正常設(shè)計(jì)需求角度來看，當(dāng)汽車處于冷車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，機(jī)油的黏度較大，各個(gè)部件之間的摩擦力也更大。此時(shí)，行車電腦為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡快達(dá)到正常的工作溫度，會控制增加噴油量，提高怠速轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能運(yùn)轉(zhuǎn)得更加順暢。同時(shí)，冷車啟動(dòng)時(shí)三元催化器還未達(dá)到工作溫度，而它對于凈化尾氣起著關(guān)鍵作用，行車電腦通過提高怠速轉(zhuǎn)速，可以讓三元催化器盡快升溫，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到工作需要較大扭矩驅(qū)動(dòng)，剛啟動(dòng)時(shí)電腦會控制更多進(jìn)氣量和缸內(nèi)噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)運(yùn)行。此外，天氣狀況也會影響冷車怠速。天氣非常冷時(shí)，汽車啟動(dòng)后怠速會在1千轉(zhuǎn)以下，大概900轉(zhuǎn)，這是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；天氣在15度以上啟動(dòng)車輛，怠速會在1200轉(zhuǎn)左右，目的是讓機(jī)油迅速升溫潤滑機(jī)件。

再說說可能引發(fā)冷車怠速高的故障問題。節(jié)氣門作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)臟污或卡滯，就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了獲得足夠的空氣，就會提高怠速轉(zhuǎn)速。傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用，像水溫傳感器、曲軸位置傳感器等，一旦它們發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制就會出現(xiàn)問題，從而造成冷車怠速高?？諝饬髁坑?jì)故障也不容忽視，它會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量計(jì)算不準(zhǔn)確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比失調(diào)，進(jìn)而出現(xiàn)怠速過高的情況。噴油嘴出現(xiàn)堵塞或漏油現(xiàn)象，會造成燃油噴射不均勻，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)變得困難，最終導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、偏高。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效率和工作性能，也會造成冷車怠速不穩(wěn)定。此外，進(jìn)氣管漏氣、真空管脫落或損壞、進(jìn)氣管損壞、燃油蒸氣回收系統(tǒng)故障、怠速開關(guān)未關(guān)閉、怠速控制閥故障、氣門正時(shí)錯(cuò)誤、排氣系統(tǒng)堵塞等機(jī)械故障，都可能導(dǎo)致冷車怠速異常升高。

總之，冷車怠速高的原因多種多樣。了解這些原因后，當(dāng)遇到冷車怠速高的情況時(shí)，車主就能做到心中有數(shù)，判斷是正?，F(xiàn)象還是可能存在故障，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）