駐車擋和手剎有著明顯區(qū)別。駐車擋（P 檔）是自動(dòng)變速箱的鎖定機(jī)制，通過(guò)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)鎖定輸出軸，從而固定車輛；而手剎是通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄，施加剎車力來(lái)制動(dòng)。駐車擋側(cè)重在長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)發(fā)揮作用，是較為可靠的鎖定方式；手剎則更多提供臨時(shí)和緊急制動(dòng)支持，且在極端情況下可輔助制動(dòng)。二者相互補(bǔ)充，共同保障車輛安全停放 。

從工作原理上看，當(dāng)車輛掛入P檔時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住，形成機(jī)械鎖止，卡住驅(qū)動(dòng)輪軸，進(jìn)而阻止車輛移動(dòng)，這是一種與變速箱緊密相連的鎖定方式 。而手剎采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)于小型汽車，有的在變速箱后與傳動(dòng)軸連接地方有制動(dòng)盤(pán)，拉動(dòng)手剎后，利用液壓輔缸推動(dòng)液壓總缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)氣閥制動(dòng)傳動(dòng)軸，它是直接作用于車輪相關(guān)部件的制動(dòng)方式。

從使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，駐車檔一般用于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的情況，比如我們將車停在停車場(chǎng)過(guò)夜或者長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)車輛時(shí)，就需要掛入P檔，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，防止車輛意外滑動(dòng)。但要注意，它雖然能鎖止車輛，卻不能完全替代手剎。而手剎的使用場(chǎng)景更為靈活，在等紅綠燈這種短時(shí)間停車時(shí)，我們可以不掛P檔，僅拉起手剎配合腳剎來(lái)保持車輛靜止。并且在一些緊急情況下，比如腳剎失靈，手剎還能發(fā)揮緊急制動(dòng)的作用，為行車安全提供最后一道保障。

另外，二者在操作注意事項(xiàng)上也有不同。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，若想移出P檔，須踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，這樣可以防止誤操作 。而且裝備自動(dòng)變速箱的車輛無(wú)法用牽引起動(dòng)的方法啟動(dòng)，因?yàn)橐毫ψ兙仄髋c發(fā)動(dòng)機(jī)柔性連接，變速箱無(wú)法倒拖曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于手剎，由于長(zhǎng)期使用會(huì)使鋼絲產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，降低制動(dòng)效果且增加行程，所以需要定期檢查和維護(hù)。

總之，駐車擋和手剎雖然都與車輛的停放制動(dòng)有關(guān)，但在工作原理、使用場(chǎng)景以及操作注意事項(xiàng)等方面存在諸多差異。了解這些區(qū)別，能幫助我們更合理、更安全地使用車輛，確保每次出行和停車都萬(wàn)無(wú)一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）