一般來說，大部分搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車可以刷 ECU，自然吸氣發(fā)動機(jī)的車刷后難以提升動力。ECU 作為發(fā)動機(jī)的“大腦”，掌管著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。刷 ECU 程序，本質(zhì)上是對其內(nèi)部程序進(jìn)行調(diào)整。渦輪增壓發(fā)動機(jī)能借助改變噴油正時(shí)、點(diǎn)火提前角和增壓壓力等方式提升動力輸出，因此刷 ECU 有效。而自然吸氣發(fā)動機(jī)缺乏這樣的“助力”，刷了也用處不大 。

在眾多車型中，像大眾帕薩特380TSI配備2.0T高功款發(fā)動機(jī)的版本，就屬于可以刷ECU的車型。還有瑪莎拉蒂萊萬特，其搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也為刷ECU提供了可行的基礎(chǔ)。這些渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，通過刷ECU能夠讓動力有不同程度的提升。

刷ECU的程序分為一階、二階、三階。一階程序相對較為基礎(chǔ)，不需要對車輛硬件進(jìn)行更換。車主選擇一階程序，就能在不改動硬件的前提下，讓車輛動力得到一定優(yōu)化，體驗(yàn)到駕駛性能提升帶來的樂趣。

二階程序大多需要對車輛的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行更換。因?yàn)殡S著程序?qū)Πl(fā)動機(jī)動力輸出要求的提高，原廠的進(jìn)排氣系統(tǒng)可能無法滿足需求，更換后能更好地匹配刷寫后的程序，讓發(fā)動機(jī)的性能得以更充分地發(fā)揮。

而三階程序?qū)囕v的改裝幅度更大，大多需要改裝更大的渦輪，同時(shí)更換更大的中冷器和散熱器水箱。只有這樣全面的改裝，才能適應(yīng)三階程序?qū)Πl(fā)動機(jī)動力大幅提升的要求，為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定可靠的工作環(huán)境。

不過，刷ECU并非小事，這其中涉及到復(fù)雜的技術(shù)操作。有些ECU可以通過汽車的OBD接口直接刷寫，操作相對簡便；而有些則需要把ECU拆開，再用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行刷寫，難度和風(fēng)險(xiǎn)都更高。所以，為了保證刷ECU的效果和車輛的安全性、穩(wěn)定性，一定要找靠譜專業(yè)的改裝店。

總之，是否要給車輛刷ECU，車主需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考慮。如果對動力有較高追求且選擇了合適的渦輪增壓車型，并能找到專業(yè)靠譜的改裝店，那么刷ECU或許能為你帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)；但倘若盲目跟風(fēng)，不考慮實(shí)際情況，可能會給車輛帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）