車子轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)打滑，原因是多方面的。路面狀況不佳，像雨天或積水路段，會(huì)降低輪胎與地面的附著力，摩擦力減小，導(dǎo)致車子易打滑；駕駛操作不當(dāng)，如轉(zhuǎn)彎時(shí)油門過大、車速過快、剎車過猛等，讓輪胎無法正常抓地；輪胎花紋磨損嚴(yán)重，抓地力不足；轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)齒輪磨損、轉(zhuǎn)向助力油不夠等機(jī)械故障，也可能致使轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 。

先來說說路面狀況的影響。在雨天或者積水路段，路面被雨水覆蓋，就如同給地面鋪上了一層“潤(rùn)滑劑”。輪胎與地面之間原本緊密的接觸，被這層“潤(rùn)滑劑”隔開，附著力大幅下降。想象一下，輪胎就像是穿著光滑鞋底的人走在冰面上，摩擦力小得可憐，自然難以抓住地面，稍有轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，車子就容易打滑。而且在一些結(jié)冰的路面，情況會(huì)更加糟糕，那極低的摩擦力，讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性受到極大挑戰(zhàn)。

再講講駕駛操作不當(dāng)?shù)膯栴}。轉(zhuǎn)彎時(shí)若油門給得過大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力會(huì)使車輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，此時(shí)輪胎與地面的摩擦力卻無法支撐如此快速的轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎就容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，就好像一個(gè)人在泥地里用力蹬腿，腿轉(zhuǎn)得飛快但卻陷在原地?zé)o法前進(jìn)，車輛也就失去了抓地力而打滑。車速過快也是同樣的道理，過快的車速讓輪胎在轉(zhuǎn)彎瞬間來不及適應(yīng)方向的改變和地面的摩擦力變化，抓地不及時(shí)，打滑也就不可避免。而剎車過猛更是大忌，急剎車會(huì)使車輪瞬間抱死，失去滾動(dòng)的能力，只能在地面上滑動(dòng)，這大大增加了打滑的風(fēng)險(xiǎn)，就像在冰面上突然急停，很容易滑倒一樣。

輪胎花紋磨損嚴(yán)重也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎打滑的關(guān)鍵因素。輪胎花紋就如同人的鞋底紋路，它的設(shè)計(jì)是為了增加輪胎與地面的摩擦力和抓地力。當(dāng)花紋磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的接觸變得平滑，抓地力大幅下降。原本能夠緊緊咬住地面的“牙齒”磨平了，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎就無法穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，車子也就跟著不聽使喚地打滑。

轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)轉(zhuǎn)彎打滑。轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的齒輪若是磨損，就好比機(jī)器的零件損壞，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈活，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)就不能按照駕駛者的意圖順利轉(zhuǎn)向，增加了打滑的可能性。而轉(zhuǎn)向助力油不夠，就像給機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)提供的動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向變得沉重、遲緩，也容易使車輛在轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)失控打滑的狀況。

車子轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑是多種因素共同作用的結(jié)果。路面狀況、駕駛操作、輪胎狀態(tài)以及轉(zhuǎn)向機(jī)的情況，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中就能更加留意，注意路況變化，規(guī)范駕駛操作，定期檢查車輛狀況，從而最大程度地避免轉(zhuǎn)彎打滑情況的發(fā)生，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）