雷克薩斯采用腳剎，主要是出于用戶習(xí)慣、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)需求等多方面考量。從用戶角度看，腳剎帶來(lái)更熟悉、直觀的駕駛體驗(yàn)，停車(chē)時(shí)能精準(zhǔn)控制，特殊情況還能提供額外保障。技術(shù)上，腳剎反饋直接，緊急情況反應(yīng)快，濕滑路面制動(dòng)穩(wěn)定。設(shè)計(jì)層面，腳剎讓車(chē)內(nèi)空間布局更靈活，且故障時(shí)仍可手動(dòng)制動(dòng)。如此種種，讓腳剎成為雷克薩斯的選擇。

從用戶習(xí)慣角度深入剖析，腳剎的使用體驗(yàn)對(duì)于許多駕駛者而言是十分親切且自然的。對(duì)于那些長(zhǎng)期接觸傳統(tǒng)手剎或者習(xí)慣以腳部操作來(lái)完成制動(dòng)動(dòng)作的用戶來(lái)說(shuō)，雷克薩斯的腳剎設(shè)計(jì)就像是老朋友一般熟悉。在日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備?？柯愤厱r(shí)，駕駛者只需輕輕一踩腳剎，車(chē)輛就能穩(wěn)穩(wěn)停下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，這種精準(zhǔn)的控制感讓停車(chē)變得輕而易舉。而且在特殊情況下，比如在坡道上啟動(dòng)車(chē)輛，腳剎能夠提供一種額外的安全保障。駕駛者可以在松開(kāi)腳剎的瞬間，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和腳剎短暫的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的坡道起步，減少溜車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，這無(wú)疑給駕駛者帶來(lái)了更多的安心感。

在技術(shù)優(yōu)勢(shì)方面，腳剎有著獨(dú)特的魅力。當(dāng)駕駛員踩下腳剎踏板時(shí)，能獲得更為直接的反饋。這種直接反饋就像是人與車(chē)之間的一種緊密對(duì)話，讓駕駛者能夠清晰地感知到車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在遇到緊急情況時(shí)，這種直接反饋可以使駕駛員更快地做出反應(yīng)，迅速有效地制動(dòng)車(chē)輛，從而有可能避免潛在的危險(xiǎn)。此外，在濕滑路面上行駛時(shí)，腳剎系統(tǒng)憑借其穩(wěn)定的制動(dòng)效果，為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。它能夠更好地應(yīng)對(duì)路面摩擦力減小的情況，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性和可控性，大大提升了駕駛的安全性。

從設(shè)計(jì)需求的層面來(lái)看，腳剎為雷克薩斯的車(chē)內(nèi)空間布局帶來(lái)了更多的靈活性。相比于一些傳統(tǒng)手剎或者電子手剎，腳剎不需要在中控臺(tái)附近占用較大的空間，這使得設(shè)計(jì)師可以在車(chē)內(nèi)安排更多實(shí)用的元素。例如，可以在原本可能被手剎占據(jù)的位置設(shè)置更多的儲(chǔ)物格，方便駕駛者放置手機(jī)、錢(qián)包、鑰匙等小物件，提升了車(chē)內(nèi)空間的利用率和實(shí)用性。而且，腳剎系統(tǒng)在車(chē)輛出現(xiàn)故障等特殊情況下，仍然可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)制動(dòng)，這無(wú)疑是一種額外的安全保障機(jī)制。即使車(chē)輛的電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員依然可以通過(guò)腳剎來(lái)控制車(chē)輛的停止，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性和可靠性。

綜上所述，雷克薩斯采用腳剎并非偶然之舉。它綜合考慮了用戶在駕駛過(guò)程中的習(xí)慣與需求，充分發(fā)揮了腳剎在技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼顧了車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的美觀與實(shí)用。這種全方位的考量，不僅為駕駛者帶來(lái)了舒適、便捷且安全的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了雷克薩斯品牌對(duì)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求和對(duì)用戶需求的深度理解，讓腳剎成為了雷克薩斯車(chē)型上一道獨(dú)特的風(fēng)景線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）