國5和國6汽車各有優(yōu)勢，難以簡單評判誰更優(yōu)秀。從環(huán)保角度，國6排放標(biāo)準更嚴格，能更好控制尾氣有害物質(zhì)排放，為地球的藍天白云貢獻更多力量。但國6車購車費用和維修成本相對較高。而國5車技術(shù)成熟，價格親民，售后維修站點也更多。因此，若注重環(huán)保且預(yù)算充足，國6是好選擇；若追求性價比，國5或許更適合。

從動力性能方面來看，國5汽車往往更具優(yōu)勢。由于國6汽油中添加了10%的乙醇，乙醇熱值較低，這就導(dǎo)致發(fā)動機功率有所下降。而且不少國6車輛發(fā)動機的最大功率要小于國5車輛，就像一些豪華品牌車型，在零百加速測試中，國5車型的表現(xiàn)更加出色，并且油耗也更低 。然而，國6發(fā)動機在尾氣處理環(huán)節(jié)有著突出的表現(xiàn)，其采用的三元催化轉(zhuǎn)化器性能比國5發(fā)動機更為優(yōu)異，能更高效地凈化尾氣。

在購車預(yù)算和后續(xù)使用成本上，兩者差異明顯。國6汽車由于技術(shù)含量要求更高，在研發(fā)、生產(chǎn)過程中增加了各種測試和投產(chǎn)成本，所以價格普遍比國5汽車要高，幾萬到幾十萬的差價都有可能，比如解放J6P國V售價35.56萬，而國VI售價達到46萬。并且國6車的維修相對麻煩，很多時候只有專門的維修點才能進行修理，維修成本自然也水漲船高。反觀國5汽車，技術(shù)成熟，市場保有量大，售后維修站點遍布各地，維修成本也較為合理，對于預(yù)算有限的消費者來說，是比較友好的選擇。

再說說排放標(biāo)準。國家針對輕型車排放限值制定了“國六a”（國五和國六的過渡階段）和“國六b”（真正的國六排放標(biāo)準）兩個階段要求，相比國五，國六a汽油車CO限值加嚴50%，國六采用燃料中性原則，改變了國五階段柴油機和汽油機車型排放標(biāo)準不同的情況。國六汽車一氧化碳排放量更低，對環(huán)境的污染更小。

另外，國6車的發(fā)動機功率雖然可能更低、油耗更高，但在某些車型上，其加速和油耗表現(xiàn)也可能優(yōu)于國五車。而且國6車采用了性能更好的三元催化轉(zhuǎn)化器，還有顆粒捕捉器，能優(yōu)化排氣。不過顆粒捕捉器有一定的壽命，到期需要再生，成本不低，如果不進行再生還會影響車輛性能。而國5車不存在這方面的困擾。

總之，國5和國6汽車各有千秋。國5汽車憑借成熟的技術(shù)、親民的價格和廣泛的維修網(wǎng)絡(luò)，在性價比方面表現(xiàn)出色；國6汽車則以更嚴格的排放標(biāo)準、先進的尾氣處理技術(shù)，在環(huán)保和未來適應(yīng)性上占據(jù)優(yōu)勢。消費者在選擇時，應(yīng)充分結(jié)合自身的實際需求、用車習(xí)慣、經(jīng)濟狀況等多方面因素進行綜合考量，這樣才能挑選出最適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）