奔馳E級不同車型搭載的變速箱有所不同，常見的有7G-tronic和9G-Tronic變速箱。其中，7G-TRONIC集成多項技術(shù)，提升了車輛加速性能與中速動力，還能降低油耗、增強換擋舒適性。9G-Tronic是全球首款垂直布局的9AT，可實現(xiàn)跳升擋，縮短換擋時間，提高效率與燃油經(jīng)濟性。這些變速箱都展現(xiàn)出奔馳在傳動技術(shù)上的精湛造詣。

具體而言，7G-TRONIC變速箱有著獨特的魅力。它融合了眾多先進的工程技術(shù)，自2003年秋季開始成為E500標準裝備，取代了之前的5速自動變速器。這款變速箱與高性能發(fā)動機默契配合，在車輛加速時能夠迅速響應(yīng)，讓動力輸出更加流暢，顯著提升了加速性能。在中速行駛階段，它又能為車輛持續(xù)提供穩(wěn)定且強勁的動力支持。而且，通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和換擋邏輯，7G-TRONIC有效降低了車輛的油耗，為車主節(jié)省了使用成本。同時，在換擋過程中，其出色的調(diào)校使得換擋動作更加柔和、順滑，極大地提升了駕乘的舒適性，讓每一次換擋都悄無聲息，為車內(nèi)人員帶來愜意的體驗。

9G-Tronic變速箱更是科技的結(jié)晶。作為全球首款垂直布局的9AT，它依靠4組行星齒輪和6個換擋器實現(xiàn)了9次換擋，這一創(chuàng)新設(shè)計為其帶來了諸多優(yōu)勢。它可根據(jù)不同的行駛工況，智能實現(xiàn)3-5-7跳升擋，這意味著在合適的情況下，變速箱能夠跳過中間擋位，直接實現(xiàn)大幅度的擋位切換，大大縮短了換擋時間，使動力傳遞更加高效。不僅如此，這種高效的換擋方式還有助于提升燃油經(jīng)濟性，讓車輛在行駛過程中更加節(jié)能環(huán)保。而且，在換擋平順性方面，9G-Tronic也毫不遜色，能夠為駕駛者提供舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

另外，奔馳E級AMG車型采用的是9AT變速箱。AT變速箱作為目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱，也叫液力變矩器變速箱，它通過液力變矩器與發(fā)動機連接，傳動介質(zhì)是變速箱油，變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三部分組成。這種變速箱與發(fā)動機采用軟連接的方式，使得換擋平順性和舒適性更好。奔馳E級AMG不僅追求極致的性能和操控，還兼顧了一定的舒適性，所以采用9AT變速箱無疑是一個明智的選擇。

總之，奔馳E級所搭載的這些變速箱，無論是7G-tronic、9G-Tronic還是應(yīng)用于AMG車型的9AT，都各自有著鮮明的特點和優(yōu)勢。它們不僅體現(xiàn)了奔馳在汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊和不斷創(chuàng)新的精神，更為奔馳E級車主帶來了卓越的駕駛體驗，讓車輛在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及駕乘舒適性等多個方面都達到了出色的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）