寶馬 X1 既有搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也有配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。具體而言，部分年份款中，像 2019 款的 BMW X1 sDrive18Li 搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而 BMW X1 xDrive25Li 等型號(hào)則配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；2021 款也有兩款車型用 1.5T 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款用 2.0T 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在功率等方面存在差異，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

就功率表現(xiàn)來說，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為103kw，最大扭矩為220n.m；2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率能達(dá)到141kw，最大扭矩為280n.m ，顯然四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢，能夠?yàn)轳{駛者帶來更為強(qiáng)勁的推背感與加速體驗(yàn)，在高速超車、急加速等場景下會(huì)更加從容。

從技術(shù)特點(diǎn)來講，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，提高燃燒效率，從而提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且它們均采用了鋁合金缸蓋缸體，這種材質(zhì)不僅重量輕，有助于降低整車重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作。

在與變速箱的匹配方面，1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱匹配，這種組合在換擋速度上有一定優(yōu)勢，能夠快速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，使駕駛過程更具節(jié)奏感。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則與7速雙離合變速箱或8AT變速箱匹配，8AT變速箱的擋位更為綿密，換擋過程更加平順，能進(jìn)一步提升駕乘的舒適性。

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行特性上也有所不同。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)上少了一個(gè)氣缸，其平衡性相對較弱，在啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)會(huì)更明顯一些。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加平穩(wěn)可靠，能夠?yàn)檐噧?nèi)成員營造更靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，寶馬X1提供的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上可能在某些方面稍顯不足，但也具備自身獨(dú)特優(yōu)勢；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力、平穩(wěn)性等多方面表現(xiàn)更為出色。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、駕駛偏好以及預(yù)算等因素，來選擇適合自己的寶馬X1車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）