CRV的發(fā)動機(jī)大多不是進(jìn)口的，國內(nèi)的CRV發(fā)動機(jī)一般是在本土生產(chǎn)制造，遵循本田總公司的技術(shù)規(guī)范。雖為國產(chǎn)，但這并不影響其品質(zhì)。本田有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控，從發(fā)動機(jī)的選材、設(shè)計(jì)到制造，每一步都經(jīng)過精心考量。而且本田先進(jìn)技術(shù)的加持，也讓國產(chǎn)發(fā)動機(jī)具備出色性能，在市場上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

具體來看，在動力選擇上，CRV推出了燃油版和混動版車型。燃油版車型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，便是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的典型代表。它最大功率可達(dá)142千瓦，最大扭矩為243?！っ祝ヅ銫VT無級變速箱，在提供充沛動力的同時(shí)，還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足日常城市通勤以及中長途出行的需求。

而混動版車型的情況稍微特殊一些，目前存在采用日本原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)的情況。不過這也并非絕對，隨著國內(nèi)汽車制造水平的不斷提升以及本田在國內(nèi)布局的進(jìn)一步完善，混動版發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化也在逐步推進(jìn)。

本田CRV發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化，是汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局與本土發(fā)展相結(jié)合的體現(xiàn)。國內(nèi)完備的工業(yè)體系、成熟的制造工藝以及龐大的市場需求，為發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本田選擇在國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，不僅降低了生產(chǎn)成本，也能更快地響應(yīng)市場需求，為消費(fèi)者提供更及時(shí)的服務(wù)和產(chǎn)品。

總之，CRV發(fā)動機(jī)雖大多是國產(chǎn)，但無論是國產(chǎn)還是部分混動版可能存在的進(jìn)口發(fā)動機(jī)，都在本田嚴(yán)格的技術(shù)和質(zhì)量體系下，為消費(fèi)者帶來可靠且高效的動力體驗(yàn)，也使得CRV在緊湊型SUV市場始終保持著強(qiáng)勁的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）