威馳不同版本車型空載時(shí)的最小離地間隙有所差異，部分車型是 160mm，也有一些實(shí)測(cè)極限值可達(dá) 170mm 。最小離地間隙這一數(shù)據(jù)，反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)障礙物或不平地面的能力。更大的離地間隙能提升威馳在坎坷路面的通過(guò)性，不過(guò)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)有所下降，它是衡量車輛實(shí)用性與行駛特性的重要指標(biāo)之一 。

通常來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)值是在車輛未負(fù)載的狀態(tài)下測(cè)得的。在日常駕駛場(chǎng)景中，車輛難免會(huì)搭載乘客與物品，一旦負(fù)載增加，車身會(huì)下沉，實(shí)際的離地間隙就會(huì)相應(yīng)減小。比如當(dāng)威馳滿載時(shí)，離地間隙可能就會(huì)比空載時(shí)降低不少，這時(shí)候車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力也會(huì)受到一定影響。

一般汽車的最小離地間隙多在110mm - 150mm之間，相比之下，威馳的160mm或170mm空載最小離地間隙表現(xiàn)較為突出。像常見的城市轎車，為了追求更好的高速穩(wěn)定性和低風(fēng)阻，離地間隙往往偏低；而威馳能有這樣的數(shù)值，讓它在城市道路之外，面對(duì)一些輕度的坑洼、減速帶等路況時(shí)，也能相對(duì)從容。

我們可以將其與SUV對(duì)比理解，SUV通常有著200mm到250mm之間的離地間隙，高高在上的姿態(tài)讓它們能輕松通過(guò)更復(fù)雜的非鋪裝路面。威馳雖達(dá)不到SUV那樣強(qiáng)大的通過(guò)性，但在轎車領(lǐng)域，它的離地間隙優(yōu)勢(shì)能保障基本的“野外”出行需求。

從設(shè)計(jì)角度看，威馳這樣的最小離地間隙設(shè)定，是豐田在舒適性、通過(guò)性與穩(wěn)定性之間權(quán)衡的結(jié)果。既希望駕駛者在日常城市通勤中享受舒適平穩(wěn)的駕駛感受，又考慮到偶爾可能遇到的較差路況，給予車輛一定的通過(guò)能力。

威馳的最小離地間隙無(wú)論是160mm還是170mm（空載），都讓它在同級(jí)車型中擁有不錯(cuò)的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，在滿足日常城市駕駛舒適平穩(wěn)的同時(shí)，也賦予了車輛應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面的底氣，是一款在通過(guò)性與穩(wěn)定性之間取得較好平衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）