英菲尼迪Q60性能較為出色。它的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)良好，常見(jiàn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，加速迅猛，換擋也很平順。操控上，小幅方向盤、扎實(shí)底盤調(diào)校等讓車輛穩(wěn)定且靈活，制動(dòng)距離也較短。車內(nèi)靜謐性在同級(jí)別車型中令人滿意，空間對(duì)于日常使用基本足夠?？梢哉f(shuō)，英菲尼迪Q60在動(dòng)力、操控等多方面都展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能水準(zhǔn)。

在動(dòng)力性能方面，英菲尼迪Q60提供了豐富的選擇。其常見(jiàn)的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩為350牛米，這一動(dòng)力數(shù)據(jù)使得車輛在日常行駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都不在話下。而像Red Sport 400車型搭載的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到298kW，峰值扭矩475N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至超越了寶馬M4 40i車型，深踩油門時(shí)，澎湃的動(dòng)力洶涌而出，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞。值得一提的是，概念車Q60 Project Black S Concept在3.0L雙渦輪V6引擎和ERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的加持下，最大馬力有望突破500匹，更是讓人對(duì)其動(dòng)力充滿期待。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7速手自一體變速箱，換擋平順自然，在保證動(dòng)力輸出連貫性的同時(shí)，還兼顧了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且符合國(guó)VI第二階段（國(guó)六b）排放標(biāo)準(zhǔn)，可謂是環(huán)保與性能兼具。

英菲尼迪Q60的操控性能同樣可圈可點(diǎn)。它配備的小幅方向盤，尺寸恰到好處，握感舒適，駕駛者在操控時(shí)更加得心應(yīng)手，能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。寬大的輪胎提供了出色的抓地力，讓車輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)穩(wěn)地貼合路面。扎實(shí)的底盤調(diào)校更是該車的一大亮點(diǎn)，過(guò)彎時(shí)，底盤和座椅護(hù)翼發(fā)揮了重要作用，能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定，駕駛者的位移也極小，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，電控助力方向盤指向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是低速行駛時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)操控，都能輕松實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，百公里剎車距離控制在39米，深踩制動(dòng)踏板，車輛能夠迅速做出反應(yīng)，及時(shí)制動(dòng)，為行車安全提供了有力保障。

在車內(nèi)靜謐性方面，英菲尼迪Q60也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)車輛時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)，風(fēng)噪并不明顯，僅有少許胎噪和引擎聲傳入車內(nèi)。這樣的靜謐性能在同級(jí)別車型中處于令人滿意的水平，能夠?yàn)轳{乘者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓車內(nèi)人員享受愜意的時(shí)光。

空間方面，對(duì)于身高在170 - 180cm的駕駛者來(lái)說(shuō)，日常使用基本足夠。雖然后排空間相對(duì)狹小，但作為一款跑車，它更多地是注重駕駛者的體驗(yàn)以及操控性能，所以在空間布局上有所側(cè)重也是情理之中。

總的來(lái)說(shuō)，英菲尼迪Q60無(wú)論是強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能，還是令人滿意的靜謐性以及基本滿足日常的空間，都展現(xiàn)出它作為一款優(yōu)秀車型的綜合實(shí)力。它不僅能夠滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求，還能在日常使用中提供舒適與便利，是一款在性能方面表現(xiàn)全面且出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）