目前搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型主要是馬自達(dá)旗下的部分車款，像RX7、RX8，以及MX30 REV 。馬自達(dá)作為世界上唯一量產(chǎn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型的車企，在這一領(lǐng)域有著深厚積累。RX7是首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車，有三代車型；RX8是經(jīng)典車型；MX30 REV則用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作增程器。這些車型憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的獨特魅力，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗 。

馬自達(dá)RX7堪稱汽車歷史上的一顆璀璨明星，它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車，總共推出了三代車型，分別為FB、FC和FD。其中，F(xiàn)C車型更是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，在北美市場收獲了巨大的成功。這款車身上搭載的可是馬自達(dá)信仰級發(fā)動機(jī)，代號為13B，1.3L的排量卻有著出色的動力表現(xiàn)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運動效果，直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，使得車輛的動力輸出有著別樣的順暢感，再加上發(fā)動機(jī)尺寸比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)小，賦予了RX7低重心、重量輕的優(yōu)勢，極大地提高了汽車操控性，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更加靈活地應(yīng)對各種路況，盡情享受駕駛的樂趣。

馬自達(dá)RX8同樣是一款經(jīng)典之作，作為搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型，它延續(xù)了馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的傳奇。這款車將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的特性發(fā)揮得淋漓盡致，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的高動力性能在RX8上得到了完美展現(xiàn)，能夠在較低燃油消耗下提供強(qiáng)大動力輸出。它所帶來的強(qiáng)勁動力，給予駕駛者獨特的駕駛感受，在加速瞬間，那種源源不斷的推背感，仿佛能讓駕駛者與車輛融為一體，體驗到極致的駕駛樂趣，成為眾多車迷心中難以忘懷的經(jīng)典車型。

而馬自達(dá)MX30 REV在搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型中獨樹一幟，它配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器。這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生116?！っ椎姆逯蹬ぞ兀偌由向?qū)動電機(jī)的峰值扭矩為260?！っ?，兩者配合帶來不錯的加速體驗。不僅如此，該車還分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航為600多公里，這種獨特的動力組合方式，既兼顧了環(huán)保節(jié)能，又能在需要動力的時候提供充足的能量，為駕駛者的出行提供了更多的便利和選擇。

總之，馬自達(dá)旗下的這些搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型，無論是有著經(jīng)典傳承的RX7和RX8，還是融合創(chuàng)新的MX30 REV，都憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)輕量化、結(jié)構(gòu)緊湊、高動力性能等特點，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，為車迷們帶來了難以復(fù)制的駕駛體驗與美好回憶 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）