寶馬320和325在動力、配置等多個方面存在區(qū)別。動力上，325最大馬力184Ps高于320的156Ps，百公里加速也更快，動力響應(yīng)更積極。配置方面，325有主動剎車、自動泊車等功能，320沒有；325全系有運(yùn)動外觀套件、無鑰匙進(jìn)入，中高配還有電動后備箱。此外，二者在發(fā)動機(jī)、剎車盤尺寸等方面也有差異，這些不同讓它們有著各自獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

具體而言，在動力系統(tǒng)的核心——發(fā)動機(jī)方面，320配備的是4缸發(fā)動機(jī)，它是基于上一代E46改進(jìn)而來；而325采用的則是六缸發(fā)動機(jī)，屬于E90的新型鎂鋁合金發(fā)動機(jī)。不同的發(fā)動機(jī)類型，從根源上決定了兩者在動力輸出上的不同特性。這種發(fā)動機(jī)的差異，讓325在動力爆發(fā)和持續(xù)輸出上，有著比320更為出色的表現(xiàn)。

剎車盤尺寸也是二者的一個明顯區(qū)別點(diǎn)。320的前剎車盤尺寸為292毫米，后剎車盤尺寸為296毫米；325的前后剎車盤尺寸一致，均為300毫米。更大尺寸的剎車盤意味著325在制動時(shí)能提供更大的制動力矩，在緊急制動或高速行駛制動時(shí)，相對320會有更好的制動效果，制動距離可能更短，為行車安全增添一份保障 。

在內(nèi)裝配置方面，也存在不少差異。320配備普通方向盤，而325配備運(yùn)動型方向盤，運(yùn)動型方向盤往往在握感和設(shè)計(jì)上更貼合激烈駕駛的需求，給駕駛者帶來更強(qiáng)烈的駕駛激情。安全配置上，320使用巡航控制系統(tǒng)，325則配備動態(tài)巡航控制系統(tǒng)和新一代DSC高級動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，325的安全配置更加先進(jìn)和全面，能在更多復(fù)雜路況下保障行車安全。

燈光配置上，325配備“天使眼”遠(yuǎn)近光氙氣大燈，照明效果更好，能為夜間行車提供更清晰的視野；而320只有普通鹵素前大燈。輪轂方面，320是16寸，325是17寸，輪胎型號320是225型號，325是更大型號，更大尺寸的輪轂和輪胎不僅在外觀上更顯大氣，在車輛行駛穩(wěn)定性和操控性上也有一定優(yōu)勢。并且320的防爆胎檔次比325低一個檔次，這在一定程度上也影響了車輛的行駛品質(zhì)。

蓄電池方面，320是46安時(shí)，325是70安時(shí)，發(fā)電機(jī)功率320的是110/1540，325的是155/2170，更大的蓄電池容量和發(fā)電機(jī)功率，能更好地滿足車輛各種電器設(shè)備的用電需求，保障車輛電子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

從車身尺寸來看，寶馬320長寬高分別是4734mm、1811mm、1455mm，軸距為2920mm；寶馬325長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，細(xì)微的尺寸差別，也會在車內(nèi)空間布局和乘坐感受上帶來不同。

懸掛系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動方式和助力類型方面也有不同之處。寶馬320前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架；寶馬325懸掛系統(tǒng)因配置而異。寶馬320是承載式車體結(jié)構(gòu)；寶馬325車身結(jié)構(gòu)因配置而異。寶馬320是前置后驅(qū)，助力類型是電動助力；寶馬325驅(qū)動方式和助力類型因配置而異。這些差異使得兩款車在應(yīng)對不同路況和駕駛場景時(shí)，有著各自獨(dú)特的駕乘感受。

綜上所述，寶馬320和325在多個維度存在區(qū)別。無論是動力性能、內(nèi)裝配置，還是車身結(jié)構(gòu)等方面的差異，都使得它們面向不同需求的消費(fèi)者。320可能更適合追求性價(jià)比和日常平穩(wěn)駕駛的用戶，而325則為那些對動力、配置以及駕駛體驗(yàn)有更高追求的消費(fèi)者提供了更好的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好，來挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）