奔馳matic通常指奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，代表著驅(qū)動之意。奔馳的4MATIC是為應(yīng)對濕滑路面開發(fā)的自動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，當(dāng)后輪失去抓地力，行車電腦會自動分配動力，保障車輛穩(wěn)定行駛。它誕生于1987年，在奔馳眾多車型上都有應(yīng)用。憑借緊湊輕巧、在重量與燃油經(jīng)濟(jì)性等方面優(yōu)勢明顯的特性，4MATIC為用戶帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

4MATIC系統(tǒng)設(shè)計(jì)極為精妙，它的核心在于當(dāng)后輪出現(xiàn)抓地力不足的情況時(shí)，電腦會迅速控制離合器進(jìn)行鎖住操作，進(jìn)而將一部分扭矩傳遞到前軸之上，以此實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。而且這一系統(tǒng)還借助了ABS的制動力自動分配功能來達(dá)成差動限制，簡單來說，就像是為車輛配備了一位智能的“駕駛助手”，能夠時(shí)刻根據(jù)車輪的情況做出精準(zhǔn)的動力分配決策。

在眾多奔馳車型中，從A級、C級、E級這些經(jīng)典的轎車系列，到GLA、GLB、GLC等熱門的SUV車型，都能看到4MATIC系統(tǒng)的身影。它就像一把“鑰匙”，為不同類型的奔馳車開啟了更為出色的行駛性能之門。在轎車上，4MATIC能讓車輛在濕滑的城市道路中也能穩(wěn)健前行，提升操控性；在SUV車型里，它助力車輛從容應(yīng)對復(fù)雜的戶外路況，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野能力。

奔馳4MATIC全四輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在復(fù)雜路況下的動力分配上。在設(shè)計(jì)方面，它極為緊湊、輕巧。相較于其他的全四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及被動狀態(tài)下的安全性等諸多方面都有著卓越的表現(xiàn)。根據(jù)發(fā)動機(jī)型號的不同，這套先進(jìn)的全四輪驅(qū)動科技產(chǎn)物比起普通后輪驅(qū)動系統(tǒng)僅僅多出了66到70公斤的重量，卻帶來了質(zhì)的飛躍。

而且，4MATIC系統(tǒng)中的4ETS利用電子差速技術(shù)，也就是通過ABS對打滑車輪進(jìn)行制動，并限制其怠速，進(jìn)一步保障了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。尤其是在雨雪天氣等容易導(dǎo)致車輪打滑的情況下，這一功能就顯得尤為重要，大大提高了駕駛的安全性。

當(dāng)然，由于4MATIC系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)和諸多優(yōu)勢，搭載該系統(tǒng)的奔馳車輛價(jià)格相對較高，一般會比普通車型至少貴三萬元。但對于那些追求卓越駕駛體驗(yàn)、對車輛行駛安全性和操控性有較高要求的消費(fèi)者來說，這無疑是物有所值的。

總之，奔馳的4MATIC系統(tǒng)作為奔馳汽車在驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的杰出成果，融合了先進(jìn)的科技與卓越的性能。它不僅提升了車輛在各種路況下的行駛能力，更為駕駛者帶來了全方位的駕駛保障和舒適體驗(yàn)，成為奔馳汽車眾多亮點(diǎn)技術(shù)中的一顆璀璨明星。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）