凱迪拉克CT6不能用5W-20機油。CT6搭載的是2.0升渦輪增壓或3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，這類高性能發(fā)動機工作條件嚴苛，對潤滑和散熱性能要求極高。而5W-20機油粘度過低，無法為發(fā)動機提供足夠保護，會加劇內(nèi)部組件磨損。為保證CT6發(fā)動機處于最佳運行狀態(tài)，應(yīng)選用40粘度的合成機油來滿足其特殊需求 。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪在工作時，轉(zhuǎn)速可達每分鐘10萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速需要良好的潤滑和散熱才能穩(wěn)定運行。5W - 20機油較稀薄，難以在這樣的高負荷工作環(huán)境下，為渦輪增壓器和發(fā)動機的其他關(guān)鍵部件提供充分的潤滑與冷卻。

以CT6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機為例，它擁有177kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，采用了缸內(nèi)直噴和可變氣門管理等先進技術(shù)。這些技術(shù)雖然提升了發(fā)動機的性能，但也對機油提出了更高的要求。20粘度的機油無法適配這款發(fā)動機復(fù)雜且高性能的工作模式。同樣，3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到298kw，最大扭矩543牛米，工作時產(chǎn)生的高溫和高壓，對機油的性能要求更為嚴格，5W - 20機油顯然無法滿足。

通常來說，部分日本自然吸氣發(fā)動機汽車才會使用20粘度發(fā)動機機油，這是因為自然吸氣發(fā)動機的工作強度和壓力相對渦輪增壓發(fā)動機較低，對機油粘度要求沒那么高。但CT6作為高性能車型，尤其是搭載渦輪增壓發(fā)動機的版本，使用5W - 20機油，就如同讓一位大力士手持脆弱的工具干活，不僅效率低下，還會對“工具”造成損害，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件過度磨損。

綜上所述，凱迪拉克CT6不能使用5W - 20機油。為了CT6發(fā)動機能保持良好的狀態(tài)，為車主帶來穩(wěn)定且高效的駕駛體驗，使用40粘度的合成機油才是明智之選，這樣才能為發(fā)動機提供可靠的保護和出色的潤滑效果，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）